自从今年以来频频推出的冠军版车型开始，比亚迪就在不断的掀起一波又一波价格战浪潮，除了旗下的海洋网和王朝网，如今方程豹这一子品牌又降价了，豹5目前直接官降5万，以前28.98万起的指导价如今下放至23.98万起，从降幅来看，的确是个抄底好时机，有入手意向的朋友不妨跟着笔者来深入了解一下这款车。

豹5采用方程豹家族式的设计语言，四环菱形车标既保证了该车的品牌辨识度，又使之区分于比亚迪其他系列的设计，再加上横幅式矩形格栅搭配宽厚的下包围，又增添了不少立体感，此外，豹5的车尾门采用右侧拉开设计，经典的“小书包”备胎没有缺席，进一步契合着硬派越野车应有的气场。

内饰中，豹5标配12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏，部分车型还提供12.3英寸的副驾娱乐屏，三联屏布局在传统硬派SUV身上比较少见，倒是有几分城市SUV特有的科技感。此外，豹5的中央通道采用下沉挖空设计，可满足储放杂物的需求，加之门板扶手区域、开放式杯架等细节，整车有多达30处零碎化的储物空间。

豹5定位中型SUV，轴距2米8，长宽高三围分别为4890x1970x1920mm，其后排地台为纯平结构，且标配可开启全景天窗，后排座舱兼顾宽裕性和采光性。值得一提的是，豹5的车身用料也足够结实，车架高强度钢占比达96%、车身扭转刚度为38%，被动安全刚性得以保障，并且豹5引入CTC电池底盘一体化技术，从而不牺牲车身轻量化表现。

作为一台新能源汽车，豹5自然没有忽视智驾表现，该车标配自动泊车入位、自动变道辅助、前方交通穿行制动、DOW开门预警、并线辅助等多项L2+的辅助驾驶功能，以此保证日常城市用车的便捷性。此外，豹5的语音系统支持前后排4音区唤醒和识别，人车交互智能化也有体现。

动力上，豹5基于DMO混动越野平台打造，标配1.5T插混发动机，系统峰值功率505kW，峰值扭矩760N·m，官方零百加速时间仅为4.8s。另外，豹5标配后桥差速锁+电动四驱，四轮灵活性较高，奠定了越野的硬性基础，同时该车型还标配蠕行模式和坦克掉头，可运用于复杂的野外路况，可玩性较高。

豹5的实际试驾感受令我印象深刻，该车配有前排多层隔音玻璃，跑高速的时候没有明显的风噪和电流声传入车内，座舱NVH静谧性较佳，并且豹5的最大爬坡度达100%，所以无论是盘山弯路还是半坡起步，车子都能保持轻盈，配合双叉臂独立悬挂的支持，底盘抓地力扎实，可在非铺装路面保持平顺和稳定。

豹5这款车原本主打的是中高端越野市场，此次拿出5万的官降，可见诚意不小，而且这款车的配置也很实在，入门即给到了四驱、差速锁等硬核越野配置，同时其智能化水平也在线，适用于家用、越野等不同场景，预算允许的话，不妨多加考虑一下该车。