对于追求大空间和舒适性的多口之家来讲，为了 方便出行不再执着于买台大家轿或SUV，而是把目光投掷在MPV身上，毕竟大空间只是它一项基本优势，它在舒适性层面有更高的发挥上限，正如本期为大家带来的这款传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km 龙腾光辉+（文中简称传祺E8+），该车不仅能载座7人，还配按摩座椅，如果你近期想买家用MPV，那不妨来详细了解了解。

传祺E8+在传统商务MPV的设计基础上融入了更多现代化元素，大气而时尚，贯穿灯带附着在车头前沿，下方梯形格栅做了无边界+镂空的处理，配合其左右两边回勾的锋利大灯组，营造出几分未来感。其车尾则是与车头两相呼应，灯组均为一体化构造，但为了保证夜间警示效果，尾灯采用更醒目的红色点亮设计，连尾标也支持发光，科技气息恰好也得以烘托。

坐进传祺E8+的车内，同样给人以时尚活泼的既视感，暖橙色不会让人感觉清冷，搭配环抱式座舱布局，显得比较温馨。不过为了长期耐看做打算，新车的内饰设计和布局并不繁复，目之所见的物理按键不多，14.6英寸的中控屏支持面部识别、前后排4音区语言控制，以智能功能一定程度上取代了传统物理按键的存在感，实用且美观。

2930mm的轴距以及1900mm的车宽为传祺E8+奠定了宽裕的座舱得房率，该车采用2+2+3的七座三排布局，其中二排座椅是带有加热、通风以及腿托的零重力座椅，并且支持多点位按摩，可有效消极长途乘坐对腰腿部造成的疲累和酸胀感，是全车的舒适区重心所在，如果是短途应急坐人或是装载大件行李，则第三排实用性更佳。

传祺E8+搭载ADiGO智能车载系统和高通8155芯片，为流畅的智能体验提供的硬件支持，试座该车时，刷抖音、在线导航均未见卡顿现象。不仅如此，该车还具备DOW开门预警、全速域自适应巡航、主动刹车、前后方碰撞预警等较为丰富的L2级智驾功能，对提升驾驶舒适性起到正向帮助。

为了一台插电式混动车型，传祺E8+可满足可油可电的便捷性，在马力峰值140Ps的发动机+马力峰值182Ps的电动机配合下，还能在8.8s完成破百，遵循着“大马拉大车”的原则，并且该车的CLTC综合续航可至1200km，出远门也是没问题的。另外，传祺E8+的最低亏电油耗仅为5.7L，喝的还是92粗粮，对于家用所追求的经济效益也是有了个交代。

试驾该车型时，当时第三排也是坐了人的，但传祺E8+依然能保持起步平顺，并且在电动级的助力下，提速不会有明显的噪音，行至中后段，发动机会适时介入，此时动力会有些许爆发感出现，适合爬坡或超车，并且该车在高速状态下也能保持平顺的质感，随行坐在二、三排的朋友反馈说没有出现晕车感。

传祺E8+定位中型MPV，当前面临的竞争对手包括本田奥德赛、艾力绅等老牌合资车型，新车的优势在于该车更好的体现了对眼下需求变化的迎合，传祺E8+能装且舒适，而且还兼顾着不错的燃油经济性，有效减轻了这个“大块头”带来了用车成本，如若预算20几万想买家用MPV，那么笔者认为传祺E8+值得一看。