近年来，MPV有了取代SUV成为家用市场新的心头好的趋势，造成这一局面的无非有两个原因，一方面是MPV的宽裕性和舒适性更佳，二来是其颜值设计越来越年轻化，冲谈了传统的司机感印象，比如广汽最近推出的传祺E8+ PRO+就是这么一款车，关键是该车搭载插混系统，可油可电不说，还能在日常用车中大省一笔，那么它是否能预定家用MPV市场新的爆款席位呢？下面我们结合其他方面来综合评判一下。
像别克GL8、丰田赛那等传统合资MPV在外观设计上是相对保守的，因此给人留下的印象总是成熟的商务车，而传祺E8+ PRO+在设计中融入了悬浮式车顶、无界镂空格栅以及贯穿式灯带等众多流行元素，在浓郁科技感的加持下，会更易于被年轻家庭所接受。尤其有特色的是，传祺E8+ PRO+的前大灯与一体式日行灯相串联，构成宽大的宝盖头结构，不仅平添了几分大气，而且搭配可点亮车标，也更有辨识度。
侧面来看，笔直的腰线冲淡了MPV与生俱来的臃肿感，不过传祺E8+ PRO+并没有单纯为了追求好看而牺牲实用性，和大多数MPV一样，该车采用上下车更方便的侧开门设计，不过相比同为PRO版的传祺E8燃油款，增加了电动功能，车门开闭更简单。另外传祺E8+ PRO+还保留了凸起门把手设计，摒弃了千篇一律的隐藏式设计，使之可充当扶手功能，加之该车的地台仅375mm，因此对于小朋友来说，不容易踩空。
十分难得的是，传祺E8+ PRO+的安全性也是可圈可点的，该车以沃尔沃汽车常用的笼式车身结构为基础，采用了75%的高比例高强度钢，而且车内配备有6个安全气囊以及贯穿1~3排的侧气帘，总长度达到2.9米，同时在主动安全层面，传祺E8+ PRO+还标配540°环视车身影像，路障监测精准到毫米级，可以有效预防发生刮蹭事故，在遭遇跟车、会车等交通情况时尤其实用。
内饰中，传祺E8+ PRO+提供“假日别院”和“黑色朱砂”两种配色可选，其中前者以温馨活泼的基调呈现，而后者则更耐脏耐看，加之星灵电子电气架构的加持，该车在居家氛围中还加入了丰富的娱乐体验，传祺E8+ PRO+自带9个扬声器，其中中音音效做了加强设计和大师级调校，音色和音准的还原度更高，另外其车机的场景大师还提供派对时刻、午后小憩等快捷车辆设置模式，全车可以一键进入状态。
商用无需估计油耗，但这却是家用的重中之重，传祺E8+ PRO+搭载可油可电的插混系统，虽发动机的排量达到2.0L，但其WLTC最低馈电油耗却仅为5.7L/100km，意味着在纯油直驱模式下，该车的油耗还没有一台同级的燃油轿车高。配合134kW的单电机，该车满油满电可跑出1200km的综合续航，其纯电续航是150km，市区通勤也能做到一周一充，续航便利得到保障。
除此之外，传祺E8+ PRO+的零百加速时间压缩至8.8s，动力储备也很丰厚，尤其在爬坡的时候，电机和内燃机充分协调配合，可以提供持续的动力输出，即使在满载七位成年人的情况下进行半坡起步也能轻松成功。此外，传祺E8+ PRO+还搭载L2级智能功能，在高速自适应巡航状态下，系统会根据前车车速自动限速，一定程度上解放了驾驶员的双脚，轻松便捷的驾驶会减少长途中出现交通事故的风险。
最后来说传祺E8+ PRO+的重头戏——空间，该车的轴距达到了2930mm，远超同级别中型MPV的平均水平（通常为2800~2900mm）。这一越级的尺寸优势，使得车内空间布局更加灵活，尤其是在采用2+2+3的七座设计下，依然能够为每一位乘客提供宽敞的乘坐体验。根据实测数据，第二排座椅的腿部空间最大可达1000mm，第三排座椅的腿部空间也达到了850mm，即使是身高180cm的乘客，也能轻松找到舒适的坐姿。
第二排座椅采用了独立布局的双零重力座椅设计，这一配置在同级别车型中并不多见。零重力座椅通过模拟人体在失重状态下的姿态，能够有效分散身体压力，减少长时间乘坐的疲劳感。此外，第二排座椅中间预留了宽度达到170mm的通道，方便乘客在二三排之间自由活动，尤其适合家庭用户或商务接待场景。例如，在接送孩子或搬运物品时，这一设计能够显著提升便利性。
值得一提的是，传祺E8+ PRO+的第二排座椅还配备了航空级头等舱座椅功能，包括可调节腿托和小桌板。腿托支持多角度调节，最大伸展长度可达500mm，能够为乘客提供近乎平躺的舒适体验。而小桌板的承重能力达到20kg，足以放置笔记本电脑、化妆包、餐盒等物品，满足商务办公、家庭娱乐等多种需求。例如，在长途旅行中，乘客可以在小桌板上用餐或处理工作，极大地提升了出行的舒适性和实用性。
在储物空间方面，传祺E8+ PRO+同样表现出色。第三排座椅支持4/6比例放倒，后备厢容积可从常规的400L扩展至最大1500L，轻松容纳大型行李或户外装备。此外，车内还设计了多达20处的储物空间，包括门板储物格、座椅背袋、中央扶手箱等，方便乘客随时存放手机、水瓶、钥匙等小件物品。
作为广汽传祺家族的一位“新秀”，传祺E8+ PRO+的实力是青出于蓝而胜于蓝的，相比于它的前辈传祺E8，新车的座舱带有更丰富的舒适性配置，而且在新能源插混技术的支持下，在不牺牲动力和续航的前提下能耗大大降低，另外车辆的安全性也被得以重视，弥补了MPV的传统缺陷，整体来看，传祺E8+ PRO+更加契合家用诉求，火一把应该不是问题，对此，你们怎么看？
