对于有一定商务需求，而且家里人口较多的朋友来说，MPV的实用性愈发明显，尤其是它的空间表现力，更是一般的三排式SUV比拟不了的。另外近些年在华为技术的介入下，智电汽车也是越来越火，不过问界、智界等系列均主打轿车或SUV市场，如果你想看看华为和MPV领域结合会碰撞出怎样的火花，那么不妨来看看这款瑞风RF8 PHEV 2024款 鸿蒙版 1.5T 150KM 旗舰型（文中简称瑞风RF8 PHEV）。
瑞风RF8 PHEV定位中大型MPV，尺寸表现优渥，其长宽高达到5215×1895×1830mm，轴距为3100mm，这一数据较同级别标杆车型别克GL8的3088mm轴距多出12mm，为车内空间布局提供了更多可能性。根据实测数据，该车前排头部空间达到1040mm，第二排头部空间为1020mm，第三排头部空间也有980mm，空间略为胜过同级一般车型。
座舱采用创新的2+2+3七座布局，其中第三排座椅绝非"应急"配置。得益于全车座椅配备的860mm超长滑轨系统，第三排腿部空间可调节范围达到810mm-1010mm，这一数据甚至优于部分中型SUV的第二排空间表现。当第二排座椅调至最后位置时，第三排仍能保持820mm的腿部空间，较GL8的750mm多出9.3%。座椅滑轨系统支持电动调节，调节精度达到1mm，可实现256种空间组合方式。
针对不同家庭结构的用车需求，瑞风RF8 PHEV提供2+2+2六座选装方案。在该模式下，第三排采用独立座椅设计，座椅宽度达到520mm，较七座版增加50mm。座椅支持50:50比例放倒，放倒后可形成完全平整的载物空间，最大纵深达到2100mm。根据实测，六座模式下后备箱标准容积为680L，放倒第三排后可扩展至1850L，较七座版提升12.1%。
在细节设计上，瑞风RF8 PHEV还配备了多项人性化配置：第二排座椅中间通道宽度达到230mm，较GL8宽出30mm；全车设置18处储物空间，总容积达到48L；第三排座椅支持15°靠背角度调节，乘坐舒适性提升明显。这些设计细节的优化，使瑞风RF8 PHEV在空间实用性和乘坐舒适性方面都达到了优秀水平。
不仅如此，瑞风RF8 PHEV的空间表现力还建立在舒适性之上，其一二排座椅均支持通风和加热功能，其中独立设计的二排座椅还带腿托和小桌板，是全车核心所在，适合老人和小朋友乘坐。此外，瑞风RF8 PHEV的安全性也是可圈可点的，该车的“车外行人安全、乘员保护安全、车辆辅助安全”指标均达到2023版中国保险汽车安全指数G级水平，其车身铸造用到了71.7%的高强度钢，并且该车还设置有前后吸能盒，整车的用料十分扎实。
毕竟尺寸摆在那里，因此瑞风RF8 PHEV的外观也看起来格外大气，龙鳞、青云以及凌云等三款前脸设计均带有浓郁的国潮色彩，符合大多数国内用户的审美。此外，其“虎啸”大灯采用四四方方的设计，给人一种怒目圆睁的既视感，而且细看在大灯芯的下方还点缀有水珠样式的小灯芯，营造出仿佛泪眼般的效果，显得更加晶莹剔透。
侧面来看，瑞风RF8 PHEV采用平开侧滑门的方式，前后门把手相串联，还能充当扶手的作用，另外该车的地台高度低至400mm，更加方便了老人、小孩上下车。视角转移到尾部，瑞风RF8 PHEV的设计同样营造出层云舒展的感觉，贯穿式的凤羽灯将整个壳体一分为二，同时上与高位刹车灯平行，下接银色保险杠，视觉上拓宽了车身比例，显得大气磅礴。
瑞风RF8 PHEV的内饰根据高低配车型也有所区别，这款顶配车型的车机屏和仪表屏采用分体设计，而在中低配车型上则为双联屏布局，这是因为鸿蒙版的车机内置华为HarmonyOS鸿蒙系统，支持多终端设备的语音畅连通话、手机无线投屏、手机及车机应用的无缝流转等功能，而且凭借鸿蒙内核的相对隔离服务，可以做到永不黑屏，配合23.5英寸的AR-HUD，还能实现双屏联动，用户可通过中控屏、方向盘或语音等各种方式调节投影的位置和亮度，智能且便利。
配置层面，瑞风RF8 PHEV配备540°全景影像系统，采用4个190万像素高清摄像头，配合图像拼接算法，可实现3D环视显示，画面拼接误差小于0.5%。系统支持8种视角切换，最小显示延迟仅为0.1秒，有效解决了大型MPV在狭窄空间内的操控难题。在驾驶辅助功能上，瑞风RF8 PHEV搭载了L2级智能驾驶辅助系统，集成ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助等16项功能。其中，ACC系统支持0-150km/h全速域跟车，跟车距离可精确控制在1.5-2.5米范围内，制动平顺性较上一代系统提升35%。对于新手驾驶者，还可选装NOA高速领航辅助系统，该系统基于高精地图和视觉融合感知技术，可实现自动上下匝道、智能变道超车等功能。根据实测数据，在高速场景下，NOA系统的变道成功率达到96.8%，匝道通过准确率为97.5%。
安全配置方面，瑞风RF8 PHEV配备了前后双向AEB自动紧急制动系统，采用77GHz毫米波雷达与高清摄像头融合感知方案，可识别车辆、行人、自行车等多种目标。系统响应时间仅为0.3秒，较人类驾驶员平均反应时间快2倍。在40km/h速度下，可完全避免与静止车辆发生碰撞；在60km/h速度下，碰撞速度可降低85%。值得一提的是，该系统采用全天候工作模式，在雨雾天气下的探测准确率仍能保持95%以上。
此外，车辆还配备了DOW开门预警、RCTA后方横向来车预警等多项主动安全功能。其中，DOW系统可在乘客开门前1.5秒预警潜在危险，有效降低"开门杀"事故风险。RCTA系统探测范围达到车后20米，预警准确率达到99.2%。这些智能安全配置的加持，使瑞风RF8 PHEV在C-NCAP碰撞测试中获得了五星安全评级，在主动安全项目上得分率达到98.6%。从智能驾驶到主动安全，瑞风RF8 PHEV的各项配置都以实测数据为支撑，不仅解决了大型MPV的操控难题，更为用户提供了全方位的安全保障。
瑞风RF8 PHEV搭载雷神动力系统，由1.5T发动机+前驱电动机+3挡DHT变速箱组成，其综合续航高达1150km，跨省跨市无忧，另外该车的百公里馈电油耗低至5.4L，跑长途的加油负担也很轻。值得一提的是，瑞风RF8 PHEV还采用了江淮专利技术——零热扩散蜂窝电池，在低温、高原等极限环境下能够保障电池包的安全问题，防止因压力过大而发生自燃自爆。
虽说MPV不太关注动力，但是毕竟瑞风RF8 PHEV是一台满载质量近3吨的C级MPV，因此对马力的要求还是蛮高的，其系统综合功率峰值是310kW，扭矩最大745N·m，0~100km/h加速只需7.3s，所以在这台大块头的起步还是十分丝滑的，加上其最小转弯半径只有6.2米，因此并无大车的笨重感。
瑞风RF8还有纯燃油版本，但这台插混版本的动力和油耗表现更佳，这也是该车发展电气化的意义所在，进化后的瑞风RF8 PHEV也更契合家用诉求，另外该车还有华为车机和双向AEB系统的加持，能够为用户带来更智能化、便捷化的出行体验，瑞风RF8 好坐又好开，是一款越级智电MPV，如果你近期有入手MPV的打算，我还是挺推荐瑞风RF8 PHEV的。
