别克GL8可以说是中大型MPV市场的一员老将了，不过从最近半年的数据来看，该车的销量存在着较大的波动情况，去年8月份只有3689台的成绩，要知道它在几年前可是能轻松破万的，那么到底是什么带给这些合资汽车如此大的冲击呢？我认为关键性原因出在国产新能源汽车的崛起，比如江淮汽车携手华为，推出以智能、好开为亮点的瑞风RF8 PHEV 2024款 鸿蒙版 1.5T 150KM 旗舰型（文中简称瑞风RF8 PHEV）就正是对标别克GL8而来，那么该车的功力有几成呢？下面我们一起来扒一扒。
作为一款定位中高端的插电式混合动力MPV，瑞风RF8 PHEV在空间设计和舒适性配置方面展现出了一定的优势，与同级别的别克GL8相比，瑞风RF8 PHEV的车身尺寸达到5215×1895×1840mm，轴距为3100mm，较GL8的3088mm轴距多出12mm。这一尺寸优势直接体现在车内空间利用率上，根据实测数据，瑞风RF8 PHEV的第三排腿部空间达到920mm，比GL8多出50mm；头部空间为1010mm，较GL8多出30mm。
在空间灵活性方面，瑞风RF8 PHEV采用了创新的三排座椅滑轨设计，后备箱进深可在480mm至670mm之间自由调节。当第三排座椅处于最前位置时，后备箱容积达到680L，可轻松容纳4个28寸行李箱；当第三排座椅4/6比例放倒后，最大容积可扩展至2500L，这一数据较GL8的1605L提升了55.8%。实测显示，该车可同时容纳2辆标准婴儿车、3个高尔夫球包或2副200cm的滑雪板，充分满足家庭出行和商务接待的多样化需求。
第二排座椅是瑞风RF8 PHEV的亮点配置之一，采用零重力座椅设计，基于NASA人体工程学原理研发，可提供128°的最佳乘坐角度。座椅配备8向电动调节、4向腰托调节、加热/通风功能，以及8种模式的智能按摩系统。根据第三方机构测试，该座椅在长途乘坐（4小时以上）时的疲劳度较传统座椅降低43%，压力分布均匀性提升35%。
在细节设计上，瑞风RF8 PHEV还配备了多项人性化配置：双侧电动滑门开启宽度达到800mm，较GL8宽出50mm；车内设置多达16处储物空间，总容积达到45L；第二排座椅中间通道宽度为230mm，较GL8宽出30mm，方便第三排乘客进出。这些设计细节的优化，使瑞风RF8 PHEV在空间实用性和乘坐舒适性方面都达到了同级上游水平。从空间尺寸到座椅配置，从储物能力到细节设计，瑞风RF8 PHEV的各项数据都印证了其在MPV市场的竞争力。与别克GL8相比，不仅在车身尺寸上占据优势，更在空间利用率和舒适性配置上实现了超越，为消费者提供了更高品质的出行选择。
进入车内开看，瑞风RF8 PHEV的内饰做工也值得称道，全车配皮质座椅，而双色方向盘还采用了真皮包裹，手感舒适且上档次。而在科技硬件这块，瑞风RF8 PHEV还搭载了一块23.5英寸的超大高清显示画面AR HUD，通过内嵌光线传感器可支持10级动态亮度自适应调节，既不刺眼也不黯淡，带来高清视觉体验。
此外，瑞风RF8 PHEV还搭载15.6英寸的华为智慧屏，通过特殊的窄边设计，其屏占比高达90%，有种彩电既视感，并且它自带光影动态时光壁纸，可在一天24小时内进行变化，而且其UI界面兼容原汁原味的鸿蒙范HMI，保障HarmonyOS的操作统一性，操作逻辑和华为手机、平板一致，上手简单易懂，配合支持4区声源定位的AI语音助手，还能实现动口不动手的便捷控车体验。
只要尺寸够大，设计大七座MPV并不是难事，不过大车的安全性却难以兼顾，瑞风RF8 PHEV采用笼式框架设计，整车的扭转刚度达到32067Nm/deg，另外该车还配备了6座侧气帘+主副驾4气囊，被动安全系数很高。不仅如此，该车还支持L2级辅助驾驶，对智驾要求较高的用户还可选配NOA高速领航功能，其中包括匝道自动进出、自动变道辅助等等，简化操控难度同样也有利于提升驾乘安全性。
车越大、油耗越高的问题也被瑞风RF8 PHEV所搭载的雷神超混系统打消，该车的WLTC综合油耗仅为1.27L，最低亏电油耗是5.4L/100km，即使在纯油模式下，也比别克GL8（WLTC综合油耗最低8.12L/100km）低得多，而且该车适配92号“粗粮”，而别克GL8需加注95号燃油，长期来看，无疑瑞风RF8 PHEV会更省钱，而在满电满油的状态下，其综合续航可至1150km，和油车一样也不会有里程焦虑。
再从动力来看，搭载2.0T+9AT的别克GL8的最大马力是237Ps，零百加速9.6s，而瑞风RF8 PHEV的最大功率是310kW，零百加速更是压缩至7.3s，丰沛的动力储备保证了它在满载情况下驱动依然有劲不疲软。为了提示舒适性，瑞风RF8 PHEV还加入了升级版的声学包覆盖发动机舱、车门及底盘等易传出噪音的部位，测试可使车内噪音整体下降4分贝，车上看书、休息不会打打扰。
瑞风RF8 PHEV的外观设计别具一格，复古而时尚是我对它的第一印象，就拿我们面前的这款车型来看，它采用了龙鳞格栅设计，熏黑的面罩中央天窗类似鳞片般的亮色镀铬金属，而且上接贯穿式灯带，下启保险杠，营造出端庄而大气的氛围，家用、商用都能行。此外，瑞风RF8 PHEV采用双侧平开门设计，上下车不易碰头，而且该车的地台高度控制在400mm，并配备有549mm的扶手，老人、小孩进出会更加安全、方便。
再从尾部来看，瑞风RF8 PHEV的车尾也是四四方方的，不过顶部微微做了支出设计，平添的运动感有效削弱了整车的臃肿感，另外该车还采用了当下流行的悬浮式车型设计，其B、C、D柱以和车窗同色的黑色饰条打造，乍一看就好像是整个顶配漂浮在车身之上一样，烘托出浓郁的未来感。
瑞风RF8 PHEV鸿蒙版是全系的顶配，其指导价为24.99万，而别克GL8入门款的售价就高达26.99万，二者作为同级车，显然前者更具性价比，而在极致压低门槛的前提下，瑞风RF8 PHEV的配置以及做工用料却毫不缩水，是MPV领域中重视安全性能的“少数派”，如果你买MPV不是非合资品牌不可，瑞风RF8 好坐又好开，是一款越级智电MPV，个人认为是一个不错的选择。
