原创 火电圈

一、事件前运行方式：

#1机组负荷640MW，各项参数稳定。

二、处理过程情况：

2022年02月19日22时58分~02月20日00时35分，#1汽轮发电机组#5轴瓦（发电机前轴承）相对振动信号持续波动。

23时16分，相对振动波动到最大值265.30μm。

2月20日00时35分，恢复稳定值25.3μm。

接运行人员通知后，设备部热控班专业组织排查电子间TSI系统、测量回路均未见异常，初步判断为外来干扰信号导致信号波动，期间运行人员发现发电机大轴接地碳刷存在打火现象，该碳刷安装位置与#5轴承振动测量表计位置相近，后电气专业处理该碳刷缺陷后，振动信号恢复正常。

设备部电气专业上工作票处理接地碳刷打火，采用蘸酒精的百洁布利用大轴自身转速清洁大轴，打火现象随即消失。

三、原因分析：

1.汽轮发电机组#5轴承处安装的发电机接地碳刷存在打火现象，发电机轴电流可能存在突变，导致该处安装的#5轴承相对振动探头（电涡流原理）输出信号发生跳变。

2.大轴接地碳刷处油烟严重，产生油污，油污对碳刷与大轴的正常接触摩擦造成影响，减弱了大轴的导电性，故产生间歇性火花。

3.1号机5瓦油挡处油污原因初步判断为油温升高后产生的油烟通过外部油挡进入大气中，因油挡外部安装有碳刷产生的碳粉与油烟混合后粘附在转子外表面，导致油污集聚。

四、暴露出的问题：

发电机大轴接地碳刷打火花，导致电涡流测量原理的#5轴承相对振动信号发生波动。

五、防范措施：

1.汽机专业已在B修期间对轴瓦油挡进行了间隙检查调整，并对排烟管进行了检查，计划在1号机停机检修期间对5瓦、6瓦轴瓦内油挡、外油挡进行拆解检查并召开专题会讨论是否可以进一步调整减小油挡间隙，继续检查排烟管道是否通畅，使用惰性气体对排烟管道进行通气试验。

2.电气专业加强对#1发电机大轴接地碳刷的点检，发现打火情况及时清理大轴油污。

3.运行人员确保排烟风机出力并加强发电机接地碳刷的工况监控。

4.热控专业加强对汽轮机TSI 系统、本体轴系机械量传感器的日常检查，发现异常及时采取措施防止发生保护误动造成非停。

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