中国电动车出海又一次遭遇双标对待，但这一次不接受反补贴税这种“无理取闹”的说法。

落后就要挨打，领先又遭遇不公！过去技术比不过我们认了，现在技术干得赢却又遇上这种耍花招！

不过从这一系列操作也能从反面看出来是真的怕了，害怕汽车市场被撬动，说明国产电动车已经有实力让欧美造车感受到竞争压力！

“五年反补贴调查”，这句话就差直接说想要拖延五年时间，给自己争取反超的机会了！

在电动车发展上，国外厂家本质上不缺技术：智驾研发、IGBT功率芯片、固态电池研发、电机、电控等等都有，

但是为什么油车转向电车会慢一步，就直接的原因就是“不会造了。”

因为传统油车的结构和电车的结构完全不搭边，根本就是两回事，油车的重点技术都集中在车头部位的发动机、变速箱这两大核心动力输出里，近百年来他们就一直在研究制造这个。

而电动车的重点是整个底盘技术，集成了电池、电机、电控，和油车的构造和思路，并且整个供应链都完全不同，是新的产品，只是名字叫“车”！

对于油车来说就是百分百的跨界！

特别是面对国产电动车智能化结合就更不会了，欧美汽车厂家造油表没问题，造屏幕上车可就比不过了。

虽说大部分高端芯片是依赖进口，但是智能变现和技术支持、电子供应链支持，在过去十几年时间里国内积累下来的电子工业基础这一次成了获胜关键。

所以讲就是在“耍赖”拖延时间，想要等着固态电池技术进行反超。

而且非常巧合的是，前段时间赛力斯M9欧洲之旅刚拿下1.3万订单，后脚就紧跟着出来“下料”，这其实不言而喻，赶紧拦着国产智驾技术的“出海”！

所以国产电动车的实力不用再怀疑：

不是增程落后、

不是混动续航走错路、

不是纯电不够先进，

是国产技术走在前面了，他们在努力设下“栅栏”想给自己制造机会跟上！