作为德系车的代表,迈腾在国内市场一直有不少的粉丝。
从2007年至今,这台车已经收获了超过200万用户。刚刚,大众带来了全新一代迈腾B9,这次真是大变样了。
外观设计这回下了狠手,前脸用了更多平直线条,把格栅和大灯连成一片,中间那根贯穿式LED日行灯带配上C型装饰,整个车头看着既商务又时尚。
车身尺寸也变大了,长度直接拉到4990毫米,配上俯冲式的设计和隆起的腰线,显得更有运动范儿。
坐进车里,第一感觉就是“高科技”扑面而来。
三块屏幕的配置很吸睛 - 全液晶仪表盘、15英寸的中控屏(入门款是12.9英寸)还有11.6英寸的副驾娱乐屏。
这套系统用了高通骁龙8155芯片,流畅度没话说,打开APP速度飞快。副驾屏还是防窥设计,看视频也不会影响开车。
空间表现依然是迈腾的强项。
我174的个头坐在前排,头顶还能剩一拳多的空间。
后排更厉害,膝部空间能有3拳左右,就算前面的人往后躺一点也不会觉得挤。后备厢520升的容积,空间规整,放行李完全不愁。
动力系统有两个选择:2.0T的EA888发动机,220马力配7速湿式双离合,还有1.5T版本输出160马力,用的是7速干式双离合。
我试了380TSI高功版,这台车的底盘调校真是有一套,过弯稳,过减速带干脆,开着特有信心。
最让我惊喜的是大疆智驾系统的加入。
高速上开启领航辅助,车子能自动跟车、变道,而且动作都挺柔和的。虽然跟一些新能源车比功能不算太多,但实用性很强。
内饰用料也没得挑,中控台大面积用搪塑和皮革包裹,门板还用了镭射透光工艺,配合30色氛围灯效果,晚上开着特别有感觉。
车机支持语音控制,能装不少第三方APP,CarPlay和CarLife也都能用。
这代迈腾的变化确实很大,尤其在智能化和内饰设计上的升级令人印象深刻。虽然还是燃油车,但已经在向新能源靠拢了。
不过现在市场竞争激烈,新能源车咄咄逼人,迈腾想要继续保持优势,除了产品力,价格策略也很关键。
开心一笑
座椅加热是大众新迈腾的标配之一
银角大王
迈腾tsi的外观设计细节,真是让人眼前一亮
云淡风轻
为什么不发实拍迈腾大众细节图呢?
丽娜
新迈腾tsi车型的设计创新,展现了现代感