豪华SUV市场正掀起一波史无前例的降价潮。
作为一名深耕汽车行业20年的老司机，我得说这波降价来得太猛了。
宝马X7直接砍掉31万，这在豪华车领域可是破天荒的事。
要说这波降价的主力军，就得数宝马X5和X7了。
X7的xDrive40i车型从122.9万直接杀到104.9万，优惠力度高达18万。
搭载4.4T发动机的顶配版本更是疯狂，从原价直接腰斩31万。这么大的优惠幅度，在豪华SUV市场上真是闻所未闻。
别以为只有宝马在玩降价。X7的两大竞品奔驰GLS和奥迪Q7也坐不住了，纷纷跟进降价。
这一轮价格战，把豪华SUV市场的门槛拉低了不少。
咱们说说X7这台车。
车长5170mm，宽度2000mm，轴距3105mm，整车重量2.46吨。光看这数据，就知道是台能唬人的大家伙。
动力方面更是给力，3.0T的直列六缸发动机能爆381匹马力，4.4T版本更是猛，直接拉到530匹马力。
但凡事都要理性看待。
降价是好事，可也要琢磨琢磨背后的原因。
豪华车市场竞争加剧，新能源车的冲击，再加上全球经济形势的波动，都在倒逼传统豪华品牌调整策略。
说到用车成本，得提醒大家注意。
X7的3.0T版本百公里综合油耗11升，4.4T版本能到15升左右。
加上保险、保养这些，一年的用车成本至少得准备15万到20万。想买豪车，得有养豪车的本钱。
最近去4S店看了眼实车，感觉降价后的性价比确实上来了。
xDrive40i尊享型M运动套装现在全款下来97万出头，要是选择30%首付分期，每月供款2.5万左右。
对于预算在百万左右的买家来说，真不算贵。
作为一名资深的汽车评测人，我建议大家这样选择：
如果是主要城市通勤，选3.0T版本就够用了，想要极致性能体验的土豪，4.4T确实能给你不一样的驾驶快感。
但不管选哪款，现在这个价位确实是入手的好时机。
老三
X7养车成本怎么要15-20万一年，你TM把折旧也算里面了？
西瓜味的豆沙包
咋这个大G越看越像老头乐呢[抠鼻]
arashi_5
揽胜运动都优惠32万了，不是23万[捂脸哭]，大G和揽胜行政以前加价10-20万以上的日子一去不复返了，感谢国产电车🚎的蓬勃发展[点赞]，未来3-5年，大G和揽胜行政，丰田阿尔法α，威尔法优惠幅度更大，巨大[点赞]
好梦如旧
可能影响品牌高端形象，降低品牌在消费者心中的价值。高档豪华车本来就是满足小部分消费群体，降不降价应该影响不大。
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像现在的中国道路，一般的车马力就够用了，你买个高配多几百匹马力，力用在哪？烧油罢了
眼角的温度、
没有中国富人市场基本这些豪华汽车品牌就该没落了
用户11xxx06
降到31万也买不起养不起[笑着哭]
没有网名
去年这个时候想换揽胜运动版，不仅没车，销售一问三不知
听见下雨的声音
揽胜优惠5万？我们是去的同一家品牌的4S店吗？
cage
揽胜 也只剩下外形可圈可点了，而国产电车，除了外形，其他指标都可以吊打油车了~
十一孤雉
照着三分之二降没毛病