广汽埃安近些年在国内的新能源汽车市场中也是顺风顺水，其中路上跑的不少网约车都是埃安旗下的车型，这也证明该品牌的销量的确是不差。而就在前些时日，广汽埃安宣布旗下的埃安RT车型序列新增了一款名为埃安RT 650智享版的车型，该车官方指导价为12.88万元，与现款车型一样，均采用了纯电动力。而这款车型其实便是入门级的埃安RT，只是在动力电池上有所提升，所以纯电续航达到了650km，但相对应的价格也有所提升。这里作为参考，埃安RT的入门级车型售价为11.98万元。
对于这台埃安RT 650智享版，颜值算得上是该车的一大杀手锏了，在这方面，其整体的造型较为低趴，所以会有不俗的运动感在其中，更别说在全车上下，该车采用了很多熏黑式的处理，比如外后视镜，以及轮毂方面，该车便采用了熏黑式的处理方法，让其整体的运动性能更加的出色。同时在前后大灯组方面，埃安RT 650智享版的造型也十分的锐利，点亮之后能够为车辆带来不错的攻击性。
侧身设计上，埃安RT 650智享版的车顶线条也是采用了大溜背式的设计语言，并且腰线也较为柔和，同时在门把手方面，埃安RT 650智享版也是采用了隐藏式的设计，这也让该车的风阻系数降低到了0.218Cd，不过隐藏式的门把手也有一个缺点，那便是冬天的时候有冻住的风险。
打开车门来到车内，埃安RT 650智享版在内饰设计上采用了14.6英寸的中控大屏，配合8.88英寸的数字仪表，显然在车内的科技质感上，埃安RT 650智享版也是有所保障的，并且中控台上的中控屏幕黑色的边幅比较少，倒是也不影响视觉效果，而在车机系统方面，该车则内置了ADiGO 5.0系统，相比现款车型而言，该车在屏幕的流畅程度上，显然也是有所保障的，并且在车机系统方面，埃安RT 650智享版也是配备了手机CarPlay以及HiCar4.0系统，在用车的趣味性上，显然也是有所保障的。
但是，在其余配置上，埃安RT 650智享版的表现就有些拉胯了，因为它只是配备了定速巡航和自动驻车，以及车道保持和自适应巡航系统。这些配置或许看起来还算是不错，但是结合当下新能源时代来说，这样的配置显然是有些不够看的。用简单点的话来说，该车所搭载的这些配置就是“按键手机”。
在动力方面，埃安RT 650智享版采用了一台前置单电机，相比520智享版车型，其最大的输出功率达到了165千瓦（520智享版车型最大输出功率仅为150kW），最大的输出扭矩则达到了240牛·米。显然在性能输出上，埃安RT 650智享版的表现还是说的过去的，在同级别车型中，这个动力也有着不俗的表现。其次，在纯电续航里程方面，算得上是这台埃安RT 650智享版提升的最大亮点了，在这方面，该车配备了55.1千瓦时的动力电池，所对应的纯电续航里程达到了650km，这个续航显然足够满足我们的中短途出行需求了，甚至偶尔的露营出行，埃安RT 650智享版也能轻松的满足我们。其次，这台埃安RT 650智享版还配备了400V高压平台，仅需0.3小时便可将车辆电量从30%充至80%，可以降低我们的续航焦虑问题。
结言
综合来看，这台埃安RT 650智享版正如我们在开头中所说的一样，该车在配置方面与入门车型保持了一致，只是在续航里程上有一定的提升，虽说这样的确加强了车辆的产品力，但是该车相对应的价格也是有所提升的，再加上目前国内汽车市场竞争十分的激烈，所以导致很多车型在价格上都做出了一系列的让步，因此对于这台埃安RT 650智享版，其性价比似乎并不算很高，大家认为呢？
