今年以来，很多厂商开始针对旗下的车型进行升级，不管是内外饰的设计，还是说智驾层面都有换新，尤其是今年以来比亚迪针对旗下多款车型推出智驾版，让我们看到了大刀阔斧的改动。而作为王朝网家族新推出来的车型，比亚迪秦L EV不仅使用了王朝网家族最新的设计语言，也同样标配了天神之眼C高阶智驾系统，还全系都是后驱，今天我们就来看看这款比亚迪秦L EV。
作为比亚迪王朝网家族中的一员，比亚迪秦L EV采用了比亚迪汉L一脉相承的“Loong Face”龙颜美学设计，有封闭式的前脸，灰色的贯穿饰条还将车头在视觉上给人一分为二的感觉，其饰条下方还隐藏了贯穿式的LED日间行车灯，这样的设计也是比较有科技感的，同时也展现出该车的设计特点。
车身侧面则是分段式的腰线设计，还有半隐藏式的门把手，轮毂则是双五幅式样式，也给人比较运动的感觉。至于车尾部分，比亚迪秦L EV则采用贯穿式尾灯，在其尾灯下方还有“BYD”的英文标识，整体辨识度也是足够高的。比亚迪秦L EV的定位是中型车，从尺寸来看，其长宽高分别为4720/1880/1495毫米，轴距为2820毫米，其轴距符合这一级别车型应有的水平，不过车长不算长。
比亚迪秦L EV和家族其他中低端车型一样，也标配了天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），支持高快领航、智能泊车等辅助驾驶功能。来到车内，可以发现比亚迪秦L EV的车内也是当下我们熟悉的设计语言，车内配有一块黑色饰板，继承了氛围灯带和贯穿式的空调出风口。此外，比亚迪秦L EV也配有8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，你诶只了DiLink 100车机系统，这套车机的流畅度和使用体验都没有太大的问题，比亚迪秦L EV还有12英寸的W-HUD抬头显示功能，所以在驾驶过程中，也不需要频繁的低头看屏幕。
座椅方面，比亚迪秦L EV的车内座椅是分体式的设计，在我们身体接触到的部位，该车采用了打孔皮质材料包裹，其前排的座椅支持电动调节，还是三挡通风、加热的功能，预计不会有按摩功能出现。此外，比亚迪秦L EV作为后驱车型，也提供了前备箱，尺寸达到了65L，可以放一些小物品。
目前我们了解到，比亚迪秦L EV是基于e平台3.0 evo打造的，该车采用后轮驱动，根据之前的申报信息来看，比亚迪秦L EV申报了最大功率为110千瓦和160千瓦两种不同规格的驱动电机，动力的话一般般不算很强，不过满足我们日常的绝大多数用车需求问题不大。而电池则是由比亚迪弗迪提供，分别为46.08千瓦时和56.64千瓦时的磷酸铁锂电池组，在工信部的纯电续航里程分别为470公里和545公里，我个人猜测可能还会有一款续航里程更长的版本，具体我们需要等比亚迪秦L EV上市以后再看。
值得一提的是，在底盘部分，比亚迪秦L EV不仅全系标配了后驱，这也代表着比亚迪秦L EV的操控性和造车成本相较于此前一些入门车型来说要更好，同时配有前双球头麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架的配置，同样，在此前不少入门车型大多是三连杆或四连杆，这次配备五连杆，也足以看出比亚迪对这款车的重视，当然对于我们消费者来说，这自然也是一件喜闻乐见的事情。
编辑点评：
作为比亚迪家族全新推出的纯电中型车，我个人猜测比亚迪秦L EV的起售价格会在12万元左右，大概率是11.98万元，毕竟其主要竞品小鹏MONA M03的起售价格就是11.98万元，如果比亚迪秦L EV的价格不占优势，哪怕有智驾和后驱，也没太大的竞争力。
