在自主品牌颠覆合资品牌的大趋势下，合资品牌如何破局正成为行业难题。率先全面启动新能源战略的东风日产启辰品牌，在推出首款车型启辰大V DD-i 超混动后，虽没有像过去那般炫耀订单数，但产品的口碑与美誉度却在节节攀升。

“比较过几款热销的主流车型后，我们还是选择了启辰大V DD-i 超混动。”近日，前往东风南方威顺专营店探店时，偶遇前来办理提车手续的秦先生一行。在他身侧，一黑一白两辆待交付的启辰大V异常醒目。

随后得知，秦先生与同时前来提车的倪先生是好友，他们选择了同样配置的东风日产启辰DD-i超混动车型。区别是他随了女儿的心意选择了白色，而朋友选择的是更具个性的黑武士。

“下订前，我们一起试驾过多款同级热销车型，最后选择了相信东风日产合资大厂的品质。”在秦先生眼里，在同等价格区间，启辰大V的品质与材质是最好的。

“启辰大V超混动拥有三大优势，超大空间，超低油耗，超长续航，我很喜欢。”事实上，秦先生盯上启辰大V很久了。那时他开的车是辆长城C30，已经很有些年头了，行驶里程已超过10万公里，快达到报废标准了。在决定换车后，比较了多款车型，而启辰大V也因此价格与心理预期有些差距，直到启辰大V DD-i超混动车型价格公布，他才下定了决心拿下。

买下黑武士的倪先生，也选择了置换方式，一辆行驶里程将近7万公里的长城哈弗抵扣了2万购车款，在看来还不错。用他的话说，原本对“油老虎”的残值没多大期望。

“平时上下班也就15公里左右，旧车了开了很久。”在秦先生的介绍里，不难感受到对旧车的留念与对启辰大V的期待。对于启辰大V超混动，除了三大优势外，他最在意的还是后排空间，家人坐进去感觉舒服才是硬道理。此外，就是驾驶的体验感，因为他们家只有他拥有驾照。

在提到备选的竞品车型时，秦先生对各品牌可谓是门儿清，特别是关键零部件的材质更为敏感，平时也很留意网络平台上关于故障车辆的分析报告。在他看来，启辰大V后尾上标注的“东风日产”字样，让他觉得很安心。合资大厂出品，全球品质标准，是启辰大V 超混动区别于主流热销车型最大的不同。

当下，新能源汽车已成为主流用户的购车新选择。随着市场普及，新能源车已从早期的“新奇特”转向对标准、品质与工艺角逐的新赛道。在今天的上海，孤勇者启辰大V DD-i 超混动，挑起了东风日产启辰整个品牌的大旗。