地图软件在监控我们吗？为什么它们知道很多小路，以及通行状况

现在人们的生活水平有了极大地提高，买车就成了我们的一个必然的选择，现在出门的话，不开导航会很容易迷路，因为城市的建设速度实在是太快了。尤其是那些比较大一点的城市高架桥，环路还有很多千奇百怪的道路都建造了出来。如果不开导航的话，只要错过一个路口，就会绕很多的路，相信开过车的人都知道这样的情况。如果不幸遇到了，那真是太麻烦了。

被称为魔都的重庆是很多车友的噩梦，如果进入重庆的话，导航地图虽然能够起到一定作用，但重庆的岔路和高架桥非常多，所以一个不留神就会走错道路。走错路的代价是惨痛的，你会绕呀绕，绕呀绕，绕非常多的道路最后才会到达目的地。这并不是非言耸听，重庆这座城市的道路情况非常复杂，在很多人心中它是一座越不过的坎，去过的人都知道。

大家有没有发现这样一个问题，现在像高德，百度等这些地图，为什么他们能够第一时间更新非常多的小路，还有我们在上下班的过程中，他还会在地图标出路线的通行状况，难道这些软件地图都在监控我们吗？还是说，这些软件系统本身后台数据就特别强大！其实，这些地图软件都跟交管部门的交通调度系统是联系的，他们会根据交通管制系统的提示，将路线标出。

哪里拥堵哪里畅通，然后根据这样的通信情况做出最佳的路线选择。以帮助车主规避拥堵，最快的到达自己的目的地，这是非常智能的系统。还有一种情况是，百度和高德他们有很多路线收集汽车，这些汽车会实时更新城市中新修的道路，以及那些正在施工不能通行的汽车。最给力的是还有那些郊区的小路，当然这个道路收集信息车并不是所有的地方他都去。

相对来说，他们走的路线大多是比较靠近城区的。当我们平常在用导航软件的时候，我们所走的路，他会默默的收集起来，只要走这条路的人非常多，它就会默认形成一条道路，如果有人走这条路或者是别的地方，需要经过这条道路。它就可以把他们导到这条路上，这是非常好的，因为走了近道。但有时候软件会把我们导到一些犄角旮旯的地方，这也是导航软件的不合理之处