福特级首制舰2017年宣布进入美国海军作战序列，然而，最近两年，比福特级更晚开工的我国山东舰和英国伊丽莎白女王级航母，已经都能前往远洋“打酱油”。福特级航母却至今仍在进行遥遥无期的测试，曾被认为应该万无一失的动力系统和阻拦装置，仍存在着严重的技术问题，升降机以及船上的许多零件也无法满足使用需求。反而是技术难度最高的电磁弹射装置，表现出了出色的可靠性。

由于美国海军一直未能找到有效的解决方案，福特号航母的部署时间已经从2017年，跳票到2022年。万般无奈的美国海军，只能选择从福特级航母正处于建造阶段的姊妹舰“约翰肯尼迪”号航母上，进行“器官移植”，以确保福特号航母能够如期在2022年部署。11月15日，美国海军透露，“器官移植”工作已经开始，美国海军将从肯尼迪号拆除该舰上的全新升降机零件，电机系统零件等部件，用于改善福特级的可靠性问题。

美国海军将这次“器官移植”美化为是“项目管理”方式的一种，并声称将“约翰肯尼迪”号上的零件移植到福特号上，不仅不会影响“约翰肯尼迪”号的后续舾装测试工作，还有望使福特级航母，可以按期在明年正式投入使用。然而，器官移植就真的能解决问题吗？

福特级航空母舰是美国继1960和1970年代推出企业号和尼米茨级后，研发的第三代超级核动力超级航母。众所周知，由于超级航母的吨位发展已经抵达时代材料技术的上限。因此，美国海军在研发建造福特级航母时，十分关注电磁弹射器、新型升降机和先进阻拦装置等全新技术的应用。尽管，许多先进技术的首次应用，使得福特级航母与同吨位的前代尼米茨级航母，拉开了显而易见的性能差距，但也导致福特级长期饱受可靠性的困扰。

而正如前面提到的，福特号航母的技术问题，主要存在于动力系统，阻拦装置和升降机系统方面。其中，动力系统存在的电力供应问题确实可以通过更新更加成熟的电机零部件解决，英国的45型驱逐舰就曾通过类似的动力系统改善升级工作，使得45型驱逐舰的存在的供电不稳定，无法在热带地区航行的问题，得到了极大改善。福特级号航母更换约翰肯尼迪号经过重新设计改良过后的系统零部件，理论上，也应该能够起到类似的效果。

福特号上的阻拦装置和升降机系统，则主要是设计根源的问题，非数年不能彻底解决。因此，除非福特号航母在目前为期6个月的升级修复工作中，突然实现技术突破，否则，福特级航母阻拦装置和升降机系统“病症”，恐怕将依然长期困扰着福特级航母。而且，难道美国的供应链问题，已经从基础的日常物资，升级到美国海军航空母舰的零部件更换和升级？否则，肯尼迪号作为美国海军刚刚下水不久的第二艘福特级超级航母，又怎么会沦为器官供应者？连备件都无法确保供应，美国造船业近20年的持续衰落，令人唏嘘。