不知不觉中，辽宁舰已经服役了满满10年之久，作为我国的首艘航母，虽然其承担的是科研训练任务，但也需要承担作战任务，辽宁舰的任务很重。

在近半年时间里，辽宁舰的活动非常频繁，在年前率领舰队前出西太平洋，到达关岛海域后，上个月又在渤海湾进行了演习。

频繁地出动就要求后勤保障需要跟得上，辽宁舰距离上次的返厂维修时间已经过去了5年，在这5年的时间里，辽宁舰各方面都需要保障到位，而更为重要零部件或者进行重大保养的这种活，只有返厂才可以。

近日，根据港媒的消息显示，辽宁舰已经返回了大连船厂，预计将进行至少半年或者是一年以上的返厂维修。

从现场的画面来看，辽宁舰的船体已经生锈，不少地方已掉漆，锈迹斑斑的，可见辽宁舰在这5年期间的训练任务是多么的重。

现在，辽宁舰已经停靠在了船厂的码头上，等待着接下来的漫长维修期。

值得注意的是，在辽宁舰返厂的时候，船厂除了挂“军旅十载，荣归故里；翘首以盼，再铸辉煌”的标语外，还现场鸣放了爆竹，以隆重的礼节迎接辽宁舰的返回。

从中就可以看到辽宁舰此次返厂维修的重要性。

而伴随着辽宁号进入维修阶段，海军的88号综合保障船也一并地进驻到了船厂港口，保障船的到来，是为了让辽宁号在维修保养期间，给航母舰员提供住宿之地。

其实，辽宁舰的此次返厂保养，并不让人感到意外，其实早在2月份中旬的时候，全军采购网上，就已经出现了有关辽宁舰返厂维修的消息。

当时，采购网上出现了辽宁舰的动力系统相关部件以及其他部件的采购信息，这也预示着，辽宁舰将在不久进行返厂维修，现在辽宁舰返回大连船厂，也佐证了这个信息。

目前，辽宁舰已经返厂维修了两次，一次是2014年4月份，也就是入役之后的两年，此次维护时长约4个月，另外一次是2018年4月份，辽宁舰返厂进行了升级维护，维护时长长达9个月。

前两次维护，一次间隔了两年，另外一次间隔了4年，而考虑到辽宁舰的上一次返厂维护，已经是5年前，因此辽宁舰此次返厂维护，也是正常之举。

在2018年的那次维护中，辽宁舰对舰载的相关武器和设备，进行了升级，因此可以想象，此次时隔5年的维护，也必然会有大的升级改造，动力系统、武器系统、指挥系统等，都需要升级。

那么，所需要的时间，也会比上一次的更长，10个月甚至一年也是有可能的。

这也预示着，辽宁舰此次返厂之后，在2023年也只能待在船坞内，等待维修完毕之后方回再次出海。

不过好在现在已经不是2018年，当年只有辽宁舰这一艘航母在执勤，辽宁舰返厂维修，就意味着海军进入了“航母空窗期”，现在山东舰已经入列，正在紧锣密鼓地进行训练。

辽宁舰此次返厂，山东舰则可以进行替补，海军不会陷入无航母可用的境地。

而随着福建舰的舾装顺利进行，未来不久也可以海试，届时中国海军将拥有三艘服役的航母，达到一艘执勤、一艘训练和一艘维护的最低需求标准。

海军再也不会面临无航母可用的尴尬局面了。

不过随着辽宁舰的入坞整修，那么辽宁舰所担负的战备值班任务，也将会落到山东舰上，或许在不久之后，我们就可以看到，由山东舰所率领的航母舰队，浩浩荡荡地前出西太平洋。