虎门大桥是跨越珠江的一座大桥，连接广州与东莞，这座大桥曾经是很繁忙的，因此也是最赚钱的一座大桥，据悉运营至今已有近30年时间了，总收入已超200亿了，可以说虎门大桥的投资商是赚的盆满钵满。
然而虎门大桥不仅能赚钱，花钱也很厉害的。建成多年，虎门大桥的标准为双向6车道，就珠江两岸通行来说，标准真不算高，因此有意提升虎门大桥的标准，据说要花百亿进行扩建，同时也有信息表示，虎门大桥经过多年的使用，需要进行安全韧性提升，就是对虎门大桥进行大修，又要花15.5亿元，确实不一般费钱。
关于虎门大桥扩建，已在积极推进，就在上个月，虎门大桥扩建工程环境影响评价第一次公众参与信息公示发布，这也意味着虎门大桥扩建工程离开工又近一步了。
要说虎门大桥扩建工程的推进，速度还是很快的，据悉，2024年年底才透露改扩建初步方案，初步采用东、西两侧引道工程双侧拼宽，跨江段分离新建的方案。
如今短短几个月，就小有成就，已进行环评公示了。
可惜的是，虎门大桥扩建花费太大了，据说达到了100亿元。不过，好在虎门大桥扩建后，整体标准更高，也就能更能满足珠江两岸出行的需求，还是有些许期待的。
对于虎门大桥安全韧性提升，已在着手准备了，甚至表示会在10月份开工。
虎门大桥多年来一直在超负荷运营，确实是伤痕累累，虽然也一直在维护中，但也是需要适当地进行大修一下了，如此才能更好地服务车辆通行。
同样的，虎门大桥这次大修也是很费钱的，总投资也达到了15.5亿元。
付出就会有回报。虎门大桥的一系列操作，都是为了虎门大桥更能满足珠江两岸出行的需求，为百姓出行提供一个安全且畅通的环境，如此才能更有助于珠江两岸的携手发展。
不过，如此投入或许会让虎门大桥再收费二三十年，届时虎门大桥或许能赚的更多了，然而这一切都是次要的，虎门大桥真正产生社会效益，这才是最为重要的，这才是虎门大桥的使命。
