智能汽车时代,车机系统智能化已成为衡量车辆竞争力的重要标尺。华为、小米等科技巨头凭借其在手机领域的深厚积累,迅速在智能车机市场占据了一席之地。而领克作为传统车企向新能源转型的先锋,通过跨界合作与技术创新,同样在智能车机领域取得了显著成就。其中,Flyme Auto作为领克与魅族合作的结晶,在领克08 EM-P上的首次亮相便赢得了市场广泛赞誉。而在领克智能生态的另一端,LYNK OS N同样默默为消费者提供着不输Flyme Auto的智能体验。
在领克看来,智能化并非简单的技术堆砌,而是需要基于用户需求进行深度定制与优化。Flyme Auto的成功,无疑为领克在智能车机领域树立了新的标杆。从技术层面看,Flyme Auto引领了一场智能车机革命,特别是今年3月随着领克08 EM-P 1.3.0版本OTA升级完成,UWB数字钥匙、超会寻车等新功能加入,进一步强化了“人-车-家”互联生态的紧密度。但其极致体验的背后,是对高性能算力芯片的依赖以及对特定车型的深度适配。面对不同车型的独特配置与需求差异,领克并没有选择简单复制粘贴,而是采取了更为灵活的双系统并行策略。LYNK OS N,正是这一策略下的重要一环。它基于高通骁龙8155芯片进行深度优化,确保了系统的流畅运行与丰富功能的实现。与Flyme Auto相比,LYNK OS N在用户体验上同样表现出色,无论是操作界面的流畅性,还是功能的实用性,都达到了行业领先水平。同时,LYNK OS N还具备持续进化的能力,通过不断OTA升级,为用户带来更加智能、便捷的用车体验。
今年第三季度的大升级,更是让LYNK OS N的体验得到进一步提升。在这次升级中,LYNK OS N将集成Flyme Link功能,为用户带来与Flyme Auto相媲美的智能体验,实现双系统优势互补,满足不同用户的多样化需求。
领克在智能车机领域的精准布局与双系统并行策略,展现了其敏锐的市场洞察力与强大的技术实力。LYNK OS N与Flyme Auto的并存,不仅满足了不同用户的多样化需求,也为领克在智能车机市场的竞争中增添了更多筹码。对于消费者而言,无论是选择LYNK OS N还是Flyme Auto,都能获得超越期待的智能体验。