一觉醒来，你的邪恶大鼠标成老款了，没有营销，没有发布会，就这样ModelY焕新版悄无声息的亮相了，719公里堪称史上续航最长的ModelY，官方起售价为26.35万，官方并配文“尽管对比”，直接向各大车企霸气宣战，一石激起千层浪，雷总直接转发回复好的，各大车企纷纷回应，虽然雷总的回复抢走了热搜，但是特斯拉的热度依然高居不下，这无疑是新春之际，最好的一波营销。
新款modely到底值不值得买？对比旧款都有哪些升级？接下来从几方面进行深度解析。
外观：
外观大改，最明显的就是前后都是贯穿式大灯，用官方的话叫作一体式漫反射贯穿大灯，这是是不是为了迎合目前汽车极简的趋势就不得而知了，颜色方面推出了一种新颜色冰川蓝，一眼望去给人清新纯洁非常舒服的感觉，当然更吸睛的代价就是需要加八千元。车型方面重新设计的几条曲线，对比老款看起来更加犀利硬朗，更具有空气力学特性，风阻系数也从0.23降到0.22，整车重量也比老款更加轻便，这些变动无疑提升了它的续航里程跟灵活性。
内饰：
内饰一直是特斯拉的吐槽点，网友们普遍称之为毛坯，相比较老款来说要高级了很多，改成了屏幕换挡，更舒适的座椅，新增的后排屏幕，还有一个亮点就是全新的镀银涂层全景玻璃车顶，使车主备受煎熬的防晒性得到了大幅的提升，新增环绕式氛围灯，双层隔音玻璃，整车的静谧性得到了大幅度的提升，前排座椅通风也有了，大大提高的驾驶舒适性，后排座椅新增了电动调节，再配上语音控制，以后再出去露营简直不要太爽，需要吐槽的是后轮驱动的喇叭从之前的14个减到现在的9个，这无疑让音乐发烧友有一点失望。总体来说这次内饰的升级还是比较完美的，可以说把之前的短板基本已经补齐了。
续航：
动力续航这一块，后驱单电机最大功率为220千瓦，电池能量增加到62.5kwh，续航比老款增加了39公里，能耗低至11.9度每公里，成为有史以来最低的能耗，这一点，也是特斯拉最核心的杀手锏，也是最难超越的点，新增前保险杠的摄像头也是一大亮点，又解决了之前的一大诟病前排视野盲区的问题，这让停车变得更加简单，不再全凭感觉，这对驾驶新手来说是一大福利，加上提升了全车的刚性材料配比，驾驶安全也得到进行了进一步的提升。
特斯拉是在网上骂架没赢过，现实销量没输过的存在，全车系一共只有四款车的情况下，其销量一直稳居世界第一的，从03年创立至今，当时还是遍地是油车的存在，特斯拉一直坚持自己，仿佛在告诉世人电车这条路可行，直到现在无论国内新能源行业多么内卷，特斯拉一直立足于行业金字塔尖，坚持自己的道路，其核心技术一直是各大车企争相追赶的标杆。
这不是在无脑吹捧特斯拉，这次的新款Y作为其中期的一次改款，配置也是比较有诚意，2月28日之前下单可享限时首发权益，比如迎宾踏板、尾门徽章等等，以及2年/4万公里的延长保修服务。如果你不介意外观和网友评价的话，新款y还是很值的，直接去冲吧。
