高速大舞台，有电你就来，春运大堵车即将上演，最头疼的不是堵车，而是等待充电的纯电车主。最令电车车主头疼无疑是补能问题，如果天气好路上顺利的情况下，800公里的路程，中间充一次电就到家了，但是遇上恶劣天气，就像2024年春运暴雪时，湖南湖北部分地区高速堵车严重，电车在低温下电池性能衰减，续航里程大打折扣，原本计划的充电点就是到不了，而到了服务区会发现充电桩大排长龙，按照一辆车40分钟来计算，一个服务区多的十来个充电桩，少的只有几个，这样的排队无疑是令人崩溃的，个别老六为了抢充电桩插队，现场切磋的现象是屡有发生，这种情况换电和增程式就显得很有安全感，充电不了，我直接用油就完事了。这可能就是增程式和混动吃香的原因。
如果真的需要开电车回家过年，下面几点建议可以供大家参考。
提前在导航上规划好路线，现在好多导航上都有新能源模式，输入目的地后，记得把满电续航跟剩余路程都打个折扣输入进去，电量低于30%就找服务区充电，每次预留50公里里程用来补能，遇到导航提醒前方堵车的情况下可以就近进服务区，趁这个时间给车辆充充电，哪怕下站绕一点远路，也比堵在路上强。
关闭车窗，降低风阻，减少能耗。
开启驾驶辅助，控制合理车速，比如在自适应巡航、定速巡航，让车辆保持在80-100匀速状态。
控制合理的车速，车速越快，电耗越高。(大部分90-100匀速
关闭车辆上的动能回收，在高速行驶时，车辆的减速机会相对较少，车速+对稳定，关闭动能回收功能可能会稍微减少能源的损耗。
春运堵车虽然给归乡人带来诸多不便，但只要我们做好充分准备，保持好的心态，依然能够在归家的旅途中顺利前行，最终与家人团聚，共享温馨欢乐的春节。
