欧洲人素来对小车情有独钟，一款小车要想在欧洲市场站稳并获得热销谈何容易，但有这么一款国产小车做到了，它就是零跑T03。

今年9月登陆欧洲13个国家，旋即获得欧洲消费者的一致认可，销量也是相当喜人，连带国内市场也获得不俗的销量表现。截至目前，零跑T03累计销量已突破20万台，销量再创新高。究竟零跑T03有什么魔力能征服海内外的消费者？

我们拿零跑T03在欧洲市场最主要的竞品达契亚Spring对比之下就清楚了。首先在欧洲人最看重的动力操控层面，零跑T03搭载了70kW（约95.2Ps）的驱动电机，相比达契亚Spring搭载最大功率45Ps的驱动电机，动力更足，加速，超车可以更加从容。哪怕在道路较窄的欧洲，也能自由穿梭。

而且零跑T03还提供经济、运动、标准三种驾驶模式，经济和标准模式适合日常家用，当驾驶员想享受一下驾驶乐趣，可以选择运动模式，整车动力响应变得更快，能量回收等级也是迎合运动模式，很符合欧洲人对于操控欲望的需求。

当然作为一辆电车续航也是不容忽视的一项，零跑T03的电池容量为37.3kWh，WLTP续航可达265km，相反达契亚Spring的电池容量仅为26.8kWh，纯电续航也只有220km，续航越多，续航焦虑就越小，生活半径就越大，电池容量更大也减少电池充电频率，有效提升电池寿命。

而要说到智能化就更是我们中国车的优势，零跑T03搭载了10.1英寸中控屏比达契亚Spring的10英寸中控屏更大，虽然尺寸差距甚微，但是智能化体验就有很大差别，零跑T03搭载了科大讯飞3.0，拥有语音控制，远程操控，视频分享等功能，比如语音控制功能能够实现对多媒体、导航、电话和整车车窗、空调等控制，动动嘴就可以了。

此外，零跑T03还带有APP远程控制功能，在冬天寒冷的欧洲，用户可以在出门之前，通过手机APP提前远程启动空调，将车内调到适宜的温度，出门时坐进车内就不会觉得冷，关键是零跑T03还带有OTA升级功能，如此一来，零跑T03就能做到常用常新，消费者的智能化体验也会更出色，而这些都是达契亚Spring不具备的智能化体验。

以上这些都是达契亚Spring所不具备，其只有简单的手机互联、蓝牙连接功能，两者一对比就感觉不属于同一个时代。

在外观设计层面，两款车可以说是各有千秋，但是近年来欧洲人对中式文化，中式设计的兴趣越来越浓，而零跑T03作为一辆中国纯电车，设计上有融入了很多中式经典元素。

比如圆润小巧的造型、可爱呆萌的机能猫眼大灯，有点中国Mini的味道，而这些极具辨识度的设计也是形成文化的必要元素，很好的打造了属于中国人自己的文化名片，这样的零跑T03出现在欧洲街头本身就是一波文化输出。

无论是在实用性、智能化、动力操控方面，零跑T03都优胜于达契亚Spring，并且还有独特且极具韵味的中式设计造型，所以事实证明国产小车同样能在欧洲市场立足，只要有足够的实力，有自己的独特魅力，那么自然会获得青睐，也正是因为有那么多像零跑T03这样的实力派存在，零跑的销量才能在大环境低迷的情况下逆市上扬。