本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾

沙特早就背刺中国？

6月9日，美国《华尔街日报》称，美国将与沙特签订“共同防御协定”，这个条约的内容表示美国有义务帮助保卫这个海湾国家。

美沙两国的行动，不由得让人怀疑，沙特阿拉伯开始偏向西方阵营，也让人质疑中沙之间的关系。

毕竟两个月前，沙特曾前往中国寻求更加深入的合作，现在却将要和美国签订防御协议，让人感觉有些摸不着头脑，回顾之前几国之间的交流，竟发现沙特早在2023年就将一个2000亿的基建大项目交给了美国。

明明中沙两国之间关系友好，中国又号称“基建狂魔”，为什么沙特会将订单交给美国呢？中沙未来的关系将会走向何方？

“美沙共同防御协议”签订？

关于美沙之间的共同防御协议，早在今年的5月1日，彭博社发布消息，称美国和沙特即将达成一项“历史性”协议，该协议将为沙特提供安全保障。

并且该协议表示，如果以色列愿意停止在加沙地区的战争，这份协议将会成为沙特与以色列之间建立友好外交关系的重要推手和保障。

这份协议除了加强以色列和沙特两国的安全之外，将成为美国进一步掌控中东的有力手段，甚至能够“重塑中东格局”。

在5月19日，美联社发布消息，引述沙特阿拉伯通讯社的报道，美国总统国家安全事务助理沙利文与沙特王储兼首相穆罕默德在沙特东部的宰赫兰市进行会面，并且对于之间的协议展开了“半定稿”式商议。

根据美国前中东和平问题谈判代表阿伦·戴维·米勒的说法，如果这个协议可以正式签订，那么这将成为1960年美日相关条约之后，第一次签署具有法律效力的共同防御条约，也是美国首次和一个专制国家签署相关的条约。

但是这个条约与三个国家产生直接的联系，需要询问以色列方面的看法，因此在沙利文对沙特进行会面之后，前往以色列面见了包括内塔亚胡在内的以色列高级官员。

并在之后，会见了以色列总统赫尔佐格，双方讨论了加沙战争、停火谈判和人道主义等话题，而且将美国与沙特方面会谈的新情况，向以色列方面进行告知。

根据法新社的报道，拜登在处理沙特方面的事情上有了明显的转变，不同于之前将沙特视为国际社会“弃儿”的说法，为了达成这项协议，美国不仅提出要对沙特进行安全保护，甚至同意沙特获取美国之前禁售的先进武器。

不过这也是有条件的，需要沙特正式承认以色列的国家地位，推动沙特与以色列进行建交，这次的协议也被美国视为结束巴以冲突的重要基础。

而沙特方面也有自己的要求，需要以色列结束加沙战争，美国同意“两国解决方案”、承认巴勒斯坦独立。

信息内容登载于 上观新闻 2024年6月10日 60多年来首次！美媒：美国与沙特接近敲定一项共同防御条约

双方的条件，需要美国去努力的解决，而且根据《华尔街日报》的描述，这项条例的通过必须履行美国宪法的要求，需要在参议院获得三分之二多数票的支持。

所以这条美沙“历史性”的条例，最后能否得以签订，还需要仔细的考量与研究。

2000亿基建

在我国提出“一带一路”政策之后，大量的国家与地区纷纷向中国发出了合作邀请，希望加入“一带一路”政策中。

通过中国不懈的努力，无数的国家和地区在这项政策中获得了利益，实现了共赢局面，导致中东地区的国家和地区纷纷“向东看”，与中国的关系变得更加紧密。

然而这种表现让美国有些慌乱，在以往通过武力威慑、操控乱局就能对中东地区进行掌控，现在中国的做法，让中东逐渐脱离自己的手中。

因此美国也想学习中国对中东地区发展经济、进行基建，而美国的做法其实就是为了换一个方向继续掌握中东。

信息内容登载于 第一军情 2023年5月8日 美国承包整个中东基建，沙特180度转向，中国给别人做了嫁衣？

毕竟中东地区的油气资源是十分丰富的，进行基础建设之后，不仅能够强化控制，方便油气资源的运输，更是能够在一定程度上排挤中国，针对俄罗斯。

于是在2023年5月8日，美国白宫顾问沙利文代表美国，与沙特阿拉伯、阿联酋和印度达成一项联合基建协议，项目范围覆盖整个中东。

据英国《金融时报》的报道，将会由两条路线组成，一条将横跨阿拉伯海、从印度延伸至阿联酋，另一条则是穿越沙特、约旦和以色列，将中东地区与欧洲进行连接，建成一个“可靠且具有成本效益的跨境船运转铁路过境网络”。

而且在建设时，会在铁路沿线铺设电力和数字连接电缆，以及用于发电的可再生能源氢气管道，据欧盟委员会主席冯布莱恩的描述，这将是“一座跨越各大洲和文明的绿色数字桥梁”，而且印度和欧盟之间的贸易会因为它的存在加快40%。

因为中东地区的特殊局势，中东境内一直没有一条覆盖中东全境的运输大动脉，美国的谋求是十分明显的，一旦美国完成了这个项目，将会严重挤压中方“一带一路”的生存空间。

而庞大的项目需要更多的资金支持，据《印度快报》的消息，该项目将成为美国6000亿美元“全球基础设施与投资伙伴关系”倡议的一部分，并且沙特王储兼首相穆罕默德表示，也会投资200亿美元参与该项目。

背刺？

有人说如此庞大的项目，沙特为什么没有和中国进行合作呢，毕竟两国早就建交，进行贸易，并且因为中国的努力促成了沙伊两国的建交。

而且在之前，中国就承接过沙特境内的建设，在2009年，因为沙特国内特殊的地理环境，多国不愿意接手沙特这一棘手项目，毕竟沙地的特殊，施工难度非常大，只有中国愿意承接“沙漠轻轨”项目，并且只用一年时间完成施工。

2019年，沙特阿拉伯与中国签署了价值280亿美元的合作协议，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼亲自赶赴中国，在北京与中国举行了官方会晤。

据《南华早报》称，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼代表沙特阿拉伯，支持中国的“一带一路”倡议，愿意将沙方“2023愿景”与中国的“一带一路”倡议进行对接。

2019年2月22日，美国《华尔街日报》称，沙特与中国签署了广泛的能源与贸易协议，并且表示穆罕默德声称要在中国东北地区投资100亿美元，建设石化企业。

双方的贸易十分密切，沙特早就成为了中国在中东、北非地区的最大贸易伙伴，中国也不断从沙特进口油气资源，两国的关系是十分良好的。

而对于2023年的这个大项目没有邀请中国，沙特也有自己的无奈，不是沙特自己可以决定的事情。

作为中东地区的国家，特殊的地区局势，让沙特国家并不是十分安全的，加上军事实力不足以让沙特无视周围的情况。

所以在外交上，必须保证立场模糊才能让国家更好的生存，而且沙特需要更多的先进武器，维护自己国家的安稳，这是美国的提议就让沙特有了讨论的空间。为了这些军事装备沙特才会选择与美国进行合作。

这并不代表沙特与中国之间的关系出现裂痕，中沙双方的关系依旧良好与稳定。2024年4月15日，沙特要建设新未来城，共计投资5000亿美元，而沙特的第一选择就是中国，要与中国进行深入合作。

结语

没有承接大项目，中国也没有表示失望，毕竟这次项目是由美国为主导的。但是这次项目的成功与否还是一个问题。

自从美国成为世界上唯一的超级大国之后，美国的基建能力日渐削弱，当初的基建强国已经逐渐消失了。

美国前总统特朗普也表示过，“美国摇摇欲坠的基建能力，犹如第三世界水平”。

而被美国拉上船的印度就更不必说了。印度制造在世界上也是出了名的质量拉胯，依靠印度进行这次项目的建设，简直是在开玩笑。

中东地区很多地方都是沙漠，要在中东全境建设上高速通行的铁路，是无比困难的，但是我国早有在沙漠上建设铁路的成功案列。

信息内容登载于 新华网 2022年6月16日 中国建成世界首条环沙漠铁路线

和若铁路全长825公里，设计时速120公里，一路向东穿越沙海，延伸至甘肃、青海和西藏交界的若羌县。对于这条铁路的成功建造和运行，向世界表明，中国有信心、有能力在沙漠平稳运行铁路。

而且中国有着强大的外汇基础，能够支持大型项目的资金消耗，并随着中国“一带一路”倡议的深入实施，中国的实力更加强劲。

在未来，中国终究会涉足到这一项目的，并且依照中国的实力，完全可以实现这一目标，推进中东地区与世界的连接，促进中国与中东地区的进一步交往。

中国始终是理解、包容的，对于外界的合作，我国是十分欢迎的，世界上的国家与地区对于中国的做法也清楚的看在眼中，因此才会不断的和中国保持密切的贸易往来。

信息来源：

信息内容登载于 央视网 2021年9月27日 环塔克拉玛干沙漠铁路正式闭合 “沙漠铁路”彰显“中国智慧”

信息内容登载于 新华网 2022年6月16日 中国建成世界首条环沙漠铁路线

信息内容登载于 中国国际问题研究院 2022年1月7日 刘畅：拜登政府中东政策框架初探 ——内容、动因、制约【学术论文】

信息内容登载于 上观新闻 2024年6月10日 60多年来首次！美媒：美国与沙特接近敲定一项共同防御条约

信息内容登载于 第一军情 2023年5月8日 美国承包整个中东基建，沙特180度转向，中国给别人做了嫁衣？

信息内容登载于 观察者网 2022年6月27日 剑指中国，拜登宣布6000亿美元G7基建计划

信息内容登载于 世知社 2023年11月13日 【世界知识】楼春豪：印欧经济走廊，“正向赋能”还是“反向负能”