前不久，比亚迪发布的第五代DM技术凭其百公里亏电油耗2.9L、综合续航2100km以及量产发动机热效率46.06%等突出优势震撼车圈，首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i随即量产，并在油耗、续航、安全、配置等方面直接让同级燃油车破了大防。这还不算完，很快有自媒体驾驶比亚迪秦L DM-i来了一场酣畅淋漓的实测，让用户直观感知第五代DM技术“全球最牛”的含金量，让人不得不感慨全球混动进入新时代。

买电车的消费者其实对各项技术体会并不深，大家最关心的就是油耗多少、续航咋样、能省多少钱，这次实测没有特定场地和测试条件，就是用户平时用车状态，自媒体们驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本，从西安开往深圳，途径路况包含了不同城市、城市街道、高速公路，天气也是晴天雨天都有，可以说实测过程与用户日常驾驶所遇的真实情况没有任何区别，这次评测还是全程直播，除了最后实打实的续航结果外，过程中也真实展示了开车体验。

这次续航测试，全程大概1900公里，同时全程空调保持在24度，最终秦L DM-i满油满电的续航里程成绩为1977公里，百公里综合油耗3.37L，续航达成率98.85%，直接刷新了新能源汽车的续航记录，全程花费535.25元，每公里3毛不到，有多省一目了然。需要注意的是，测试版本是120公里的，电池包会更重，同时实测遇到的极端天气也多少影响了续航测试结果，不过实测与官方标称已经非常接近，实力是真的强。

这么强的续航与油耗实力自然与比亚迪第五代DM技术脱不开关系。第五代DM技术采用创新三大架构，以电为主，对发动机、电机、电池等核心零部件全面升级，实现最高热效率突破46.6%，EHS电驱系统的工况效率从87.6%提升至92%。同时拥有行业首个全温域整车热管理架构，智能调度整车热源而不是孤立解决各系统的热问题，以此确保能耗最低。此外，基于“璇玑”打造的智电融合电子电气架构，实现全球首家三脑合一，深度集成VCU与双EMU，大幅提升芯片算力，性能更强大。凭借这一革命性技术，NEDC百公里亏电油耗仅是燃油车的三分之一，满油满电综合续航则是燃油车的3倍，最终实现以电为主、极致油耗与极限续航。

秦L DM-i续航实测不仅赢得了用户口碑，其背后表现出是比亚迪多年深耕技术的实力自信。在国内新能源渗透率过半的关键节点上，比亚迪第五代DM技术的推出势必会加速油转电进程，而且作为新能源汽车行业的新标杆，在比亚迪的带领推动下，中国新能源汽车进入下一个发展阶段指日可待。