每次提到豪爵这个品牌大家都会有不同的声音，小排量市场做得稳定可靠价格也对得起品质，大排量市场无所作为也让很多人质疑实力。所以对于注重品控的车友而言小排量车型上豪爵的车的确值得入手，但对于喜欢大排量车型的车友而言豪爵真的没什么拿得出手的车型。不过不要紧，在大家的期待声音豪爵也终于要推出大排量车型，其中就包含单缸350cc踏板和双缸500cc仿赛。
逆向研发+精致用料豪爵其实和大多数国产品牌一样，都是靠发动机的逆向研发来打造自己的产品，包括来源于铃木的125cc及300cc引擎，还有来源于本田的150cc等。为什么同样是逆向研发豪爵为什么可以做到更好？相信这里面就是钻了日系厂家点到为止的空隙，所以豪爵在每一款车型介绍的最后都有一大堆品牌的用料表。
有了诸多进口品牌的用料，再加上豪爵与铃木之间的合作也让他形成一套接近铃木的制造标准和品控。对于小排量车型而言，如今的生活条件下大部分车友其实并不在乎贵了几百几千，只要品质有保障还是有人愿意买单的，就像UHR150上市至今20万台销量就是最好的证明。而且发动机运行品质好了，甚至与原版没有多大区别时大家对于它逆向研发也就改变了口风。
双缸500+单缸350再来说回这篇文章的主题，其实豪爵双缸500的引擎专利早就在几年前曝光。虽然在外观上和本田500双缸原版有一些不同，但不可否认的是它同样源自于本田。这一点其实并没有什么可以说的，毕竟国产所有双缸500的引擎90%都和本田撇不清关系。
据了解豪爵会将这台双缸500率先搭载在仿赛车型上，说真的别的小编并不担心最担心的还是豪爵设计师拖后腿。这台引擎豪爵已经研发了近两年的时间，目前已经在高原地区进行最后测试。之所以豪爵会推出双缸500车型，很大程度上就是因为中大排量车型的空白，甚至可以说连和同行比的东西都没有。
值得注意的是豪爵的另一份专利中还显示，搭载了电子节气门，这也就意味着具备电子油门全功能TC等配置的可能性。并且豪爵此前也递交过关于雷达监测的专利，是不是越想越出色呢？为什么豪爵动作会这么慢，相信还是因为要确保出厂的最佳品质，既然动力上没有绝对优势那在配置上追平进口算不算是优势的增加呢？
除了即将上市的双缸500以外，豪爵另一款逆向研发本田单缸350的消息也不间断出现。既然有消息的曝光那么肯定也有到来的可能性，正所谓无风不起浪嘛。目前力刻已经推出了基于本田单缸350的引擎，并且推出了新款318GT车型，根据不少博主的测试来看也有更出色的表现，参数基本也和本田持平。
豪爵这台单缸350在动力上应该也会与力刻比较接近，这台引擎在车型上的运用应该还是会基于本田NSS350来打造，既然前有UHR150那这台车应该会叫UHR350。整车在车架结构、引擎等部分都会和本田NSS350接近。
希望设计有点长进最后要来说说的就是关于豪爵的设计，有网友此前表示让豪爵设计师有空去奔达设计师那边学习一下。虽然这是一句玩笑话，但也道出了很多车友的心声。豪爵在设计这一块与春风、奔达、无极等品牌真的不是差了一星半点，但凡豪爵DR300如果有个漂亮的外观也不至于弄得如此惨淡，还好TR300凭借不美不丑的表现还是挽回了一些颜面。
小结在最后终于本田单缸350和双缸500在国内又多了一个可靠的后继者，在目前国产摩托车大环境的背景下，豪爵在配置上也已经变得越来越好。这里其实同样要感谢国产其他品牌这几年的发展，要是没有这些品牌在配置提升像豪爵这样的品牌一定会和日系品牌那样抠抠搜搜。
此外不管豪爵推出单缸350还是双缸500都没有特别值得大呼小叫的，毕竟这样的引擎在国产市场已经非常多见了。毕竟在大排量的研发上豪爵依旧存在不小的差距，所以大家还是理性看待。那么最后问题抛给大家，你觉得豪爵首款双缸500仿赛会卖多少呢？
