零跑汽车可以说是新势力汽车品牌当中最成功的汽车公司之一，为什么？因为零跑汽车在去年第四季度首次实现了季度盈利，同时也提前一年完成了季度盈利的目标，并且也成为新势力汽车公司中第二家开始盈利的车企。而且可以发现，如今的零跑汽车跟比亚迪类似，那就是“新车皆爆款”，例如零跑C10和零跑C16，这两款车型都是零跑汽车近一年内推出的新品。
那么在这其中，零跑C10作为首款基于四叶草平台打造的车型，不仅采用了电池底盘一体化的技术，而且还配备了零跑自研的高性能油冷电驱系统。与此同时，近期我们也刚好试驾了增程式动力版本的零跑C10，所以接下来就让我来跟大家分享一下这台车的实战表现到底如何。
先说动力，零跑C10增程版官方给出的加速时间是7.68秒，在电池电量健康的状态下，确实能够给到不错的加速体验，也能满足用户的日常出行需求。但需要注意的是，如果电池亏电，零跑C10的加速性能就会出现明显衰减，而且该车的刹车踏板的调校不够线性，轻踩刹车踏板就会有明显的制动力，如果在市区的早高峰和晚高峰，确实不太好受。
在油耗方面，零跑C10的城区亏电油耗是5.1L/100km，高速亏电油耗来到了8.7L/100km，相比之下高速油耗明显更高，而这对于大多数增程车，以及其它新能源形式的车来说都是如此。但是在底盘悬架方面，零跑C10作为一台15万级产品，居然给到了前麦弗逊和后五连杆的悬架结构，而且它的后制动器也是采用了通风盘式，这一点在同价位中也不多见。
另外就是空间和舒适性，零跑C10作为一台中型SUV，它的车身轴距来到了2825毫米，而且来到后排之后，可以看到该车的膝部空间还是比较宽敞的，而同时头部空间也可圈可点，以至于才会给到一个比较奢侈的电动遮阳帘。此外，零跑C10后排座椅的靠背角度支持调节，能够呈现出一个比较舒适的乘坐姿势，而且在1万元的全套选装包中，零跑C10给到了方向盘加热、前排座椅通风加热、256色音乐律动氛围灯、品牌轮胎，以及多种智能灯语等功能。
编辑总结
其实对于一台起步价13.58万元（优惠后12.08万元左右）的增程车来说，零跑C10的整体表现还是可圈可点。而且作为一台更偏向于家庭用户的家用SUV，零跑C10在空间，以及乘坐舒适性等方面，也都可以为用户带来更好的体验，所以在家用SUV领域，零跑C10确实是绕不开的选择之一。
