四缸发动机如果有一个气缸不工作表现是非常明显的，发动机怠速时会剧烈的抖动，排气管排出的废气有“突突突”的响声，不均匀且脉动非常大，汽车动力不足，加速无力，无法高速行驶。

断缸法原理

原来的化油器发动机，没有怠速闭环调节功能。

假设发动机怠速800转，4个缸都工作良好，那么拔掉一个缸的高压线，这个缸不输出动力，还要消耗动力，发动机3个缸工作，转速一定会下降，比如下降到650RPM，再插上这根高压线，发动机转速还会恢复到800转。

如果拔掉一个缸的高压线，发动机的转速没有降低，是不是可以判断这个缸原来就没有工作？答案是肯定的。这就是断缸法的原理。断缸法不仅能判断某个汽缸是否工作，还能判断其工作的状态是否良好！断缸时，转速下降最多的气缸，工作状态最好。

电喷发动机断缸时，通过发动机转速波动的大小，判断汽缸的工作状态

电喷发动机都有怠速闭环控制，比如800转怠速，切断一个缸，转速稳定后还是800转；只不过在刚切断时，发动机的转速会波动一下；所以，断缸时转速如果没波动，这个缸原来就没工作；波动越大的缸，工作状态越好。

电喷发动机断缸注意事项

通过拔插喷油器，或点火线圈的接插头，都可以实现断缸。对于电喷发动机来说，最好插拔喷油器插头，这样可以防止未燃烧的可燃混合气进入排气系统，进入催化器中燃烧，导致催化器的损坏。

当然现在的新车，基本都有失火检测功能，发动机电控单元检测到一个缸失火之后，会主动停止该缸的供油。所以，实际操作时，要注意这些问题。

导致汽油发动机单缸不工作的原因绝大多数都是火花塞和点火线圈故障，导致柴油发动机单缸不工作的原因绝大多数都是高压油泵和喷油器故障，其它的原因比如气门关闭不严、气缸压力不足等比较少见。这种机械故障一般都是四个气缸同时出现，并且出现这种故障发动机就需要大修了。

手动停止某个气缸可以用两种方法：

1、拔掉点火线圈

点火线圈是给火花塞提供点火能量的，它断电火花塞就罢工，气缸内就不会发生燃烧了。

2、断开喷油嘴电源

这是断油，停止向气缸内供油，直接停止某个气缸的运行。

其实还有一种最简单的方法就是读取电脑数据，上面清楚储存着断火的气缸号。一般发动机缺缸要第一时间维修，否则大量未燃烧的汽油会进入三元催化器，一方面加速 其失效，另一方面汽油在三元的高温里燃烧，容易使三元催化器高温而损坏。