近日，教授从海外媒体获取了全新大众Polo GTI的官图，新车基于第六代Polo打造，并且根据大众官方的消息，新车将会搭载2.0T发动机，最大功率达204马力，匹配7速双离合变速箱。前段时间教授给大家带来了Polo GTI的预告图和其车系的发展历史，下面一起来看看新车有哪些更新吧！

新车亮点： 1、 外观延续Polo车型，增加GTI标志性红色点缀，运动感更强 2、 GTI车系经典的格子布内饰依旧保留 3、 全液晶仪表盘+9.2寸中控屏幕科技感提升 4、 搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱 5、 最大功率204马力，峰值扭矩320 牛·米，百公里加速仅需6.5秒

新款Polo GTI其实已经是第六代GTI的中期改款车型，基于中期改款后的Polo打造，外观上和普通Polo高度相似，整体设计风格也向其大哥第八代高尔夫靠拢，颜值是变得更高了。

为了和普通Polo进行区分，在细节上Polo GTI进行了细节上的调整，例如前脸灯组和LED灯带上的红色饰条、前翼子板的GTI饰板，以及尾门大众标志下的红色GTI字样，都彰显出GTI的身份。下包围蜂窝状的雾灯和高尔夫GTI师出同源，整体战斗感很强。

车身侧面，18英寸的Y型轮毂放在这样一辆小车上显得非常饱满，红色的卡钳非常引人注目。车身尺寸暂未公布，不过教授猜测其新车与普通Polo车型相差不会太大。

打开车门，映入眼帘的就是GTI车系的经典元素——格子布的织物座椅，还能看到方向盘样式得到了革新，采用了目前大众最新数字化的设计，和高尔夫GTI的方向盘非常相似。除此之外，新车增加了全液晶的仪表盘以及9.2英寸的中控显示屏，科技感提升了不少，不过整体内饰造型依旧是上一代的设计语言。

动力系统的升级才是最大的亮点，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320 牛·米，这也是历代Polo GTI中最强的发动机。传动系统匹配7速双离合变速箱，可惜的是新车将不再提供6速手动变速箱。

在欧洲，这种两厢小钢炮车型一直有非常多的车迷追捧，其中包括的车型就有福特嘉年华ST、现代i20 N，它们也是Polo GTI最强劲的竞争对手。如今的性能车马力动辄就到三四百匹，并有四驱系统的加持，非常暴躁。而这种入门级的两厢小钢炮，虽然动力不算强劲，但是胜在尺寸够小、车身够轻，而且多为前轮驱动，还配有更纯粹的手动变速箱，因此驾驶起来更灵活、更有乐趣。

福特嘉年华ST 回到国内，现在汽车市场发展速度越来越快，但是却越来越少这种亲民的性能车。早在七八年前，15万左右就能买到Polo GTI、嘉年华ST，而如今这两款车都已经不再销售。再看看二手市场，如今嘉年华ST的售价还能坚挺在十二三万的区间，并且能买到的车源少之又少，侧面也能看出如今更多的玩车人会追捧这类车型。若是新款Polo GTI引进，价格合适也许比高尔夫GTI更香！

现代i20 N

现在90后甚至00后逐渐成为购车的主力人群，越来越多用户青睐动力强、颜值高、操控好的车，因此自主品牌也在今年扎堆推出自家的小钢炮车型。Polo GTI作为拥有36年历史的纯正钢炮，虽然在名声上不如高尔夫GTI响亮，但是更便宜的价格，无疑能让更多的人接触到它。如果Polo GTI重回国内市场，价格控制在20万以内，杀伤力可不小！ *图片来源于海外媒体 motor1.com