2023年的海军建军节，有细心的网友发现福建舰在船坞的位置出现了变化，它离开原泊位差不多一个船身的距离。大部分人都会忽略这一细节，但一些人却看出了些不一样的东西，那就是福建舰可能进行了一次锅炉试车。

说到福建舰的锅炉试车，我们就得先谈谈航母的陆地锅炉。

正常的航母在下水之前，都会在陆地上模拟航母锅炉建造一套“陆地锅炉”，这套建造在陆地上的锅炉会有管道和飘在水上的军舰相连。

当军舰下水时，这套锅炉会和军舰断开，不过在军舰停回原船舶位的时候，这套陆地锅炉也有重新和军舰连接的可能性。

这套锅炉有两大作用，一是检查航母上各阀门、管道的密封性，承压能力等。如果这些阀门和管道有问题，这套陆地锅炉就能及时发现。

二是检查蒸汽轮机和发电机组，如果这两套设备有问题，当这套陆地锅炉运转起来，就可能出现蒸汽轮机轴承不正常升温、抱死，发电机组无法正常发电等等问题。

简单来说，这套陆地锅炉起到的作用，就是模拟军舰自己之后会装的那套锅炉系统。免得急忙把锅炉装进去后，测试的这些系统又出现问题，还得把锅炉拆下来。

那么现在福建舰自己移动了一个船身的位置，就说明福建舰自己身上的锅炉已经安装完毕，并且阀门管道、蒸汽轮机和发动机机组等设备都没有问题。

就动力系统来说，福建舰现在已经是一艘加满燃油就能够跑的军舰。而且福建舰自己的锅炉系统测试也是相当复杂的，需要涉及到比陆地锅炉测试时更多的设备。就福建舰移动一个船身的测试来看，这次锅炉试车可能是测试了舰用锚机和舰用舵机。

舰用锚机简单来说，就是我们在很多船上看到的锚链以及其背后的一整套系统。这玩意儿从原理上不复杂，但在航母这套庞大的系统工程上依旧不能马虎。福建舰只移动了一点距离，就是在进行简单的空载测试。

舰用舵机比起锚机要复杂一些，福建舰移动一点距离是在测试它上面的操作系统、舵角指示器等设备。

操作系统很好理解，将福建舰比喻成一辆汽车的话，我们打方向盘看轮子有没有转向就是在测试操作系统了。当然航母上的操作系统比这个复杂得多，还有很多智能化的辅助设备，但基本原理和汽车是很接近的。

舵角指示器是一套对航母操作系统和实际航行状态的标识设备。

还是以汽车举例，舵角指示器起到的作用，就是看我们方向盘转向角度60度的时候，提示我们轮胎转向角度是多少度。正常情况下，汽车方向盘转向角度60度，轮胎自然也是转向60度而非59度或61度。如果出现了误差，就说明舵角指示器有问题。

那么在福建舰进行简单的测试后，就来到了很多人关心的一个问题，那就是什么时候测试弹射器。

以福建舰目前的状态来看，它测试弹射器可能还需要一段时间，至少在未来3个月内不会进行测试。

因为福建舰只移动一个船身的距离，说明它内部的舾装是有初步成果。而一艘航母测试弹射器使用真正的舰载机测试，需要整体舾装完成。

因为用真飞机测试弹射器是非常危险的，已经服役的航母在甲板上起降都是事故频发，更不要说一艘还在舾装过程中的航母。

如果是弹一辆汽车之类的东西进行简单测试，那福建舰现在就可以做。但要想弹射真正的舰载机，至少要等到我们看到福建舰出港到处跑。按目前的进度，最快最快顶破天也要至少一个季度。

就算是比较理想化的预期，那也是半年到一年内了，我们能在2023年底看到福建舰弹舰载机玩都算进展神速。

当然，对此我们也不需要感到气馁，因为福建舰现在的进度都算快的了。

美国在下水航母的时候，除了二战那种航母下水就拉来用的特殊状态，冷战年代美国的航母也是这个舾装和测试速度。美国已经算世界第一海军，中国现目前的航母舾装、测试速度能和美国持平，已经是非常了不起的成绩。

就目前中国的海军人员体系来说，我国已经走入了世界一流水准。

在航母人员培训的流程上，中国现目前有辽宁舰、山东舰这两艘“训练舰”。这两艘航母上的大部分人员是2~4年换一批（航母舰长的任期通常是4年一届，辽宁舰现在都有三任舰长了），换下来的部分人员会到新下水的航母上去。

所以中国的新航母在服役之后，关键岗位就已经是在老航母上服役过几年的老海军。

因此中国的新航母在服役之后，就会形成初步的战斗力，用来应对一般烈度的海战已经足够。之后新航母要做的事情，就是不断出海训练，让整艘船的船员从“入门”到“专精”。

像我国官方描述的形成战斗力，那是以和美国打海战为标准的描述。

在这种军事宣传中，我国一直都是非常保守且高标准的。所以福建舰在入列后，按照全球大多数国家的标注，那就是有了一定的战斗力，打击一下日本，震慑一下越南和菲律宾什么的已经足够。

等中国官宣福建舰形成战斗力，那就说明福建舰已经有了打高烈度海战的能力，有了各种在极限、特殊情况下的应对预案，保证高烈度海战中的航母的正常运转。