日前，本田技术顾问Ko Yamamoto在接受海外媒体采访时透露，在电动化浪潮的席卷之下，TYPE R也处在了十字路口。可以确定的是，全新思域TYPE R将会是最后一款纯燃油车型，而将来TYPE R徽章若将继续保留，那么必须确保新能源车型依旧拥有驾趣为先的精神，无论是混合动力还是纯电驱动。
全新思域TYPE R所搭载的2.0T（K20C1）发动机最大功率300马力，最大扭矩420牛·米，传动系统仅提供6速手动变速箱。而本田旗下的纯电动车型e:NP1/e:NS1并无高性能的计划，全新雅阁e:PHEV采用2.0L+电机的插混动力，0-100km/h加速实测为7.3秒，显然也无法与驾驶乐趣相关联。若想保留TYPE R徽章，可能我们要等待全新车型的推出了。
值得一提的是，前不久本田和红牛联合打造了一台CR-V(参数|询价)混合动力赛车，其由2.2L V6双涡轮增压发动机与电机组成，系统综合功率高达800马力。在F1迈阿密大奖赛前夕，该车还由世界冠军维斯塔潘驾驶展示。由此来看，本田对电动化高性能的技术储备还是十分充足的，量产的关键或还是取决于成本等因素吧。
