米克·舒马赫正在努力寻找重返一级方程式赛车的道路。一段时间以来，这位 25 岁车手在围场中的选择相对有限。尽管如此，随着车手和车队在谈判中取得进展，舒马赫可用的道路越来越少。由于与梅赛德斯和阿尔派车队的联系，米克·舒马赫成为车手市场方程式的一部分——但这似乎不足以让他越过界限。
米克·舒马赫已经没有选择了
自从哈斯选择在 2022 年底接替舒马赫以来，他一直坚信自己想要重返 F1。去年，他作为梅赛德斯的后备车手，在围场中保持活跃，并与不同的车队老板建立了联系。
有一段时间，梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫试图说服威廉姆斯签下他。沃尔夫向詹姆斯·沃尔斯讲述了舒马赫能为这支位于格罗夫的车队带来哪些品质。
沃尔斯对这一提议并不认同，而是选择留住洛根·萨金特。尽管这位美国人预计明年不会继续为威廉姆斯车队效力，但他的替代者不太可能是米克·舒马赫。
相反，瓦尔特利·博塔斯最有可能加盟这支英国车队。除非卡洛斯·塞恩斯加快他日益冗长的决策过程，否则格罗夫的下一笔签约已经相对确定。
由于重返哈斯的可能性已消失，Alpine 成为这位德国车手重返 F1 的最合理选择。
阿尔卑斯山之行机会渺茫 – 正在考虑其他车手
这家法国车队正在评估明年的几个选择，塞恩斯是一个意外的候选人。由于阿尔派现在正在考虑从雷诺换成梅赛德斯或法拉利引擎，他们被认为是一个更有吸引力的选择。
在弗拉维奥·布里亚托利的领导下，阿尔派车队将会变成什么样子，这让人颇感好奇。这对米克·舒马赫来说让事情变得复杂——因为原本对加入恩斯通不感兴趣的车手现在都开始考虑转会到那里。
此外，即使撇开市场上较有经验的车手，杰克·杜汉也是布鲁诺·法明车队的一个选择。阿尔派车队负责人对这位澳大利亚人赞不绝口，他正在参加一个相对繁忙的测试计划。
平心而论，舒马赫在世界耐力锦标赛（WEC）上的表现不容小觑，总体来说，他在这个组别的表现还是很出色的。
尽管如此，这还没有决定谈判的胜负。虽然他仍然是市场上的活跃参与者，但这位 25 岁的球员无疑在选秀顺序中处于更靠后的位置。
