平心而论2023年的理想从年初的1.5万辆月销到月销5万辆，绝对算得上是成功的，消费者真金白银的支持和信赖都是实打实的，不是光嘴上说说的，而且是在豪华车市场取得的，对于中国品牌来说是很有意义的。

我亲朋就有不少是理想的车主，有理想ONE的，有L7、L8的，你说车子完美那肯定也不是，但是都表示了对车子整体的高度认可，尤其是智能化的升级，还有对用户意见的采集反馈落地到升级上，市场上都说理想是奶爸车，其实这只是它的一面而已，本人不才有一些小想法分析一下理想这60万的交付是如何实现的。

首先是车型定位，以L7具体，大5座的设定是优于鸡肋型的6座和7座的，因为使用率极低，5座可以充分保障空间利用率。

第二，车内配置上被人开玩笑的说沙发冰箱彩电，其实把每一项做的恰倒好车的仔细想来真的不多，屏幕要讲分辨率、摆放位置、UI设计、菜单逻辑，后排屏幕更要讲究位置、大小、可操作性等等，座椅要讲舒适度支撑性、材料亲肤度、环保、色彩搭配等等，冰箱还要考虑容积、制冷速度等等，场景的建立其实是容易的，做到好才最重要，我们观察到很多客户对于这几个维度的评价都是非常的高的，也非常愿意使用和分享给亲朋，这个我觉得是它成功很大的一个因素。

第三点是作为一台车，理想的加速、刹车、行驶质感、转向、NVH、能耗等等维度很均衡没有短板，这个做到是相当不容易的，记得好几年前看李想的报道，他自己是X7车主，对标车型一下就出来了，要求是很高的，当时他的原话是很多车厂是工程师思维造成而不是用户思维，没有理解什么叫高品质，怎么设定和调教很重要，好东西也得会调教。

第四点是理想系列的智能化，不管是高速领航，城市快速路、日常智能泊车等都是第一梯队的表现，OTA5.0以后的理想进化的更彻底了，我们亲朋体验下来感触最深的就是升级的地方都是广大用户反映的痛点，比如HUD显示的内容更全，不用分心看大屏幕，菜单的操作逻辑简单清晰明了，好用才是硬道理！

我呢就是浅显的和大家聊一聊理想成绩理想的原因，一句话，用户不说戆度！