什么是列车轮对？
相较于汽车的车轮，轨道交通车辆的车轮学名叫“轮对”。它主要分为车辆轮对和机车轮对两类，是轨道交通车辆的关键部件，是车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。主要作用是保证车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的振动传递给机车车辆各零部件。轮对的状态会直接关系到轨道交通车辆的运营安全及运营品质。
轮对的维修
随着轨道交通车辆运营里程的增长，轮对的踏面和轮缘位置会发生磨耗，导致车轮踏面和钢轨的接触状态逐渐恶化，进一步加剧轮对和钢轨之间的磨耗。除此之外，轮对还会发生失圆、偏磨、踏面剥离等病害，不仅危及行车安全，异常轮轨接触引发的噪声和振动还会影响乘客的乘坐舒适度。所以对轮对进行及时的镟修是十分必要的。
原有轮对维修的缺点：原有的轮对检修主要依靠人工测量，部分数据仍采用纸质登记。轮轨数据分离，无法精准指导镟修作业。存在效率低，测量重复性差，人力成本高，数据缺乏有效利用等问题，无法为轮对维修提供最优方案。
为了解决上述问题，西交轨道最新的专利成果公布了一种列车轮对维修辅助决策系统及方法：通过多源数据融合处理，提供了一套切实可行的最优方案，有效解决了轮对检修效率低、数据浪费、效果参差的问题。
主要优势：
1、创新的明确的系统架构，各系统各司其职，精确定位到需要维修的列车，并且获取各列车最终的建议镟修方案结果进行展示，实现列车车轮的维修辅助决策。
2、针对以前数据利用的问题，本发明采用信息化手段统一管理轮轨检测数据，导入多渠道的检修数据，并且让轮轨数据联动，最大程度支撑了轮轨的维修养护工作，能够有效提高轮对维修管理的效率，带来明显的经济效益。
西交轨道作为一家专业的城市轨道交通解决方案和技术服务提供商，自成立来，一直重视技术研发投入，积极开展创新工作，背靠高校科研力量，充分发挥自主知识产权优势，致力于创新技术服务，为客户实现更安全、更高效、更经济的解决方案。
