随着城市化进程的加速，城市轨道交通作为绿色、高效的交通方式，逐渐成为城市公共交通的重要组成部分。钢轨作为列车行驶的主要支撑结构，其质量和安全性对整个交通系统的运行至关重要。轨道结构承载着机车车辆的行驶和转向带来的巨大压力和冲击力，需要定期对轨道进行检测，排查隐患，保证列车运行安全。
钢轨检测的分类：
1、钢轨磨耗检测：
列车轮对与钢轨滚动接触摩擦所造成的钢轨表面材料的逐渐损耗，通常是因为列车载重通过后，钢轨表面由于摩擦造成的表面磨损。包括垂直磨耗、侧面磨耗、波浪形磨耗（简称波磨）等。钢轨磨耗会影响列车运行的稳定性，引发异常振动和噪声，降低乘客乘坐的舒适度。
2、钢轨伤损检测：
列车通过时，在轮对与钢轨接触区域发生的交变应力引起的疲劳裂纹和应力集中所造成的内部结构损伤。包括轨头裂纹、隐伤、剥离；还有肥边以及钢轨擦伤等。这些伤损不仅会引起列车晃动颠簸，增加脱轨风险，威胁运营安全，还会造成钢轨磨耗速度加快，钢轨的服役寿命缩短。
3、钢轨几何检测：
对铁路轨道进行几何特征参数的测量和评估，以检查其几何状态和性能。对于轮轨匹配状态的判定具有重要意义，是提高列车运行稳定性的重要参考依据。
通常的检测项点包括：
轨距：轨距是指钢轨两侧的水平距离，常见的标准轨距是1435毫米。
轨高：轨高是指钢轨的垂直高度。
轨宽：轨宽是指钢轨的横向宽度。
轨底坡：轨底坡是指钢轨的侧向倾斜，用于提供更好的行车稳定性和乘车舒适性。
轨面曲率：轨面曲率是指钢轨在曲线段上的弧形。
轨阻抗：衡量铁轨的弯曲和变形程度。
钢轨检测的手段：
随着对运营安全的日益重视，综合轨检车得到了越来越广泛的应用。这是一种专门用于铁路轨道巡检和评估的特殊车辆，通常由一辆铁路机车和若干个测量仪器组成，可以一次性完成轨道几何参数测量、轨面检查、轨道缺陷检测等多项任务。
除此之外，还需要通过各种便携式测量设备进行人工测量，以提高重点区段检测数据的准确性和精度。
最后，还需要通过钢轨健康管理系统对各类检测数据进行智能分析处理，评估钢轨服役状态，分析病害或缺陷成因，生成维修计划，指导维修作业。
城市轨道交通的发展对轨道线路的安全性提出了更高的要求，而钢轨检测又是保障交通系统稳定运行的关键环节。西交轨道作为一家专业的城市轨道交通解决方案和技术服务提供商，在综合检测设备、高精度检测仪器和智能分析系统等领域，能够不断为客户提供更安全、更高效、更经济的解决方案。
