早在几个月前，“世界警察”美国联合欧盟对俄罗斯做出制裁的决定，让很多人觉得俄罗斯可能要gg了。但是谁也没想到，经过两年的俄乌冲突，俄罗斯不但顶住重重压力，还在很多方面超出了像美德、英法这些西方大国的预料。现在，冲突进入了第二个年头，美国带着它的盟友们又对俄罗斯挥起了新的一轮大规模制裁大棒，说是要让俄罗斯吃苦头。不过，根据俄罗斯媒体“今日俄罗斯”的消息，虽然西方的制裁短期内确实让俄罗斯有点难受，导致上千家企业离开俄罗斯市场，但这却给中国企业带来了机会，它们迅速补上了市场空缺。

俄罗斯驻华大使莫尔古洛夫在一次访谈中提到，咱们中国出口到俄罗斯的主要商品有手机、电脑、汽车这些高科技产品，而且在俄罗斯市场上特别受欢迎。关键点在于，就算西方一波又一波地制裁，中俄两国之间的经济合作非但没减弱，反倒更紧密了，双方未来深化合作的势头一片大好。

大家都知道，俄罗斯在电子和半导体技术这块儿相对落后一些。他们的电子工业是从苏联时期发展起来的，冷战时有过一些成绩，可苏联解体后，俄罗斯在这块领域的关注度不够，人才流失，技术进步慢了下来。俄乌冲突更是加重了这个问题，像苹果、三星这些公司在3月份就对俄罗斯实行了制裁，停止在俄罗斯卖产品。

幸运的是，早在中国的一些手机品牌，比如小米、荣耀、Realme、vivo等，早就开始在俄罗斯市场布局，经过几年的努力，已经在俄罗斯市场扎下了根。看数据就知道，在2023年俄罗斯平板电脑进口榜上，华为以卖出33万台的成绩排第一，荣耀也以15.9万台排在第二，已经超过了苹果。至于手机这类快销品市场，中国品牌的影响力更大，比如小米手机市场份额从俄乌冲突刚开始的大概20%飙升到了53%，几乎占了半边天；OPPO旗下的realme紧跟其后，市场份额达到27%；再加上vivo、华为等其他品牌，中国品牌在俄罗斯市场的总体占有率超过了九成。

另外，在核心技术的芯片领域，美国对俄罗斯进行了严厉封锁，这让俄罗斯目前只能生产技术水平较低、产能有限的65纳米芯片，根本无法满足日常所需，不少俄罗斯科技企业因此陷入了经营困难。在这种情况下，俄罗斯选择了购买中国的龙芯芯片，以确保电脑和其它智能设备的生产得以继续。目前，我国推出的新型306000系列芯片性能大幅跃升，能与Intel的四核酷睿I3处理器一较高下，可以处理更复杂的运算任务。这意味着俄罗斯对西方技术的依赖正在减少，而且在高科技产业领域的竞争能力逐渐增强，特别是在俄乌冲突背景下的无人机、导弹等武器系统的研发和生产中，智能芯片的需求量巨大，如果没有中国提供的元器件，俄罗斯的军事生产能力可能会受到严重影响。

英国国防部的一项研究显示，在拆解的俄军设备和捕获的装备中发现了400多件电子设备，其中不少为中国制造。这引发了部分西方国家对于中国暗中支援俄罗斯的指责，但这种指责缺乏充分证据，因为中俄在芯片领域的合作基于民用性质。至于俄罗斯如何使用这些芯片，超出中国的监管范围。同样值得注意的是，乌克兰也在进口中国的芯片，其实际用途同样难以核实跟踪。

回溯过去两年多的情况变化，表面看来，美国等西方国家在对俄罗斯实施制裁，实际上却间接推动俄罗斯市场更多转向中国，促成了中俄两国在经贸合作中实现共赢。电子产品和汽车就是这方面很明显的例子。

俄罗斯的汽车工业继承自苏联时期，在重型卡车、工程车辆及军用车辆上有一定的竞争优势，但在民用小汽车方面，无论是在动力性能、舒适度还是安全标准上，都明显落后于国际主流品牌。苏联解体后，俄罗斯开始对国有汽车企业进行改制整合，并试图与西方国家合作生产汽车。除历史悠久的本土品牌拉达之外，俄罗斯市场上主要是欧美日等国品牌的汽车。

随着俄乌冲突的爆发，欧美汽车制造商纷纷撤离俄罗斯市场，接着韩日汽车厂商也在政治压力下退出。这导致俄罗斯汽车市场遭受重创，新车销量暴跌58%，在2022年降至自1991年以来的历史最低水平，同时汽车零部件进口也遭遇极大限制。

在这种背景下，中国汽车品牌看见了一个难得的市场机会。据统计，截至2023年，中国汽车品牌在俄罗斯市场的占有率已高达49%，而之前热销的韩日德系汽车市场份额锐减至4%，美系汽车品牌占比更是只剩下1%。在2023年俄罗斯最畅销汽车排行榜前十位中，俄罗斯本土品牌拉达稳坐头把交椅，而中国品牌奇瑞、哈弗、吉利、长安、沃尔沃和星途则占据了二至六名的位置。

俄罗斯市场研究机构Autostat预测，到2024年，会有更多的中国汽车品牌进入俄罗斯市场，预计年销量将突破120万辆。按照这样的发展趋势，俄罗斯国内汽车市场80%的份额可能被中国品牌占据。

面对西方制裁升级，俄罗斯采取了一系列策略性措施，其中包括通过法律手段没收不友好国家在俄罗斯的资产，如低价强制收购现代汽车工厂、日产子公司的资产以及雷诺公司的大部分资产。俄罗斯计划利用这些现成的生产线设施，与中国加强技术合作，推动本国汽车产业的恢复和发展。

虽然某些西方媒体对中国车企在俄罗斯市场的繁荣发展颇有微词，称只有宝马、奔驰等品牌才是真高端，认为中国汽车只是趁虚而入填补市场空白。但事实证明，时代已经发生深刻变化，中国汽车品牌在全球的实力和影响力日渐增强。中国汽车不仅定价亲民，且在智能化功能上表现出色，比如华为与奇瑞联手打造的智界S7智能轿车，搭载800伏高压电池技术，充电5分钟即可行驶200公里，同时还集成了尖端智能驾驶系统，能实现实时路况感知和自动泊车等功能，这些都是当前西方传统汽车难以比拟的技术亮点。

而谈到中国向俄罗斯输出的不仅是电子产品和汽车，还有“授人以渔”的数控机床。这种机床作为“工业之母”，在几乎所有机械设备生产和制造环节发挥着至关重要的作用，特别是在军事工业中，坦克、军舰、飞机的关键部件，甚至是炮弹、导弹等军工产品的精密加工，都离不开数控机床的精确操控。可以说，中国出口的数控机床为支撑整个俄罗斯工业体系提供了有力支撑。

早前，俄罗斯在数控机床领域高度依赖德国、意大利等国的进口。然而，在美国制裁的影响下，这些欧洲国家停止了对俄罗斯的机床出口，并扬言通过卫星定位及远程操控软件切断在俄罗斯境内运行机床的功能，试图让这些设备变成一堆废铁。美国还宣称，这种做法能让俄罗斯的军事工业倒退五年。但事实却是，俄乌冲突延续两年多以来，俄罗斯的弹药产量竟然猛增了16倍，而美国自己却需要从韩国和以色列调用弹药储备来支援乌克兰战场。

此时，中国数控机床抓住机遇，快速填补了西方企业退出后留下的市场空白。尽管中国数控机床产业起步较晚，早期在精度和稳定性上稍显欠缺，技术水平相较于西方发达国家存在一定差距，但经过长时间的科研攻关，中国数控机床产业已经取得了巨大的突破。至2023年，中国机床设备产值达到1,823亿元人民币，跃居全球首位。

中俄两国密切合作之下，中国数控机床成功拓展了在俄罗斯的市场份额，同时也帮助俄罗斯增强了本国产业链的稳定性和自主性，有效对抗了国际制裁带来的风险与挑战。中国海关统计数据显示，自俄乌冲突爆发以来，中国数控机床设备在俄罗斯进口中的比例已从原先的12%剧增到57%。以2023年7月为例，俄罗斯从中国进口的数控机床设备金额高达6,800万美元，相比于2021年同期的650万美元，增长率令人瞩目，增长了十倍之多。这些来自中国的数控机床大大提升了俄罗斯的工业生产效率，并加快了其技术升级的步伐。作为现代制造业的关键工具，数控机床的高精度自动化控制技术和精密加工能力为俄罗斯军工产业注入了新的活力，通过引进和消化吸收这些先进技术，俄罗斯得以提升自身产业层次，推动军工技术创新和进步。

不仅如此，在普通设备和仪器领域，俄罗斯也越来越多地采用中国制造的产品替代受制裁而退出市场的西方产品。据俄罗斯《生意人报》网站2月3日报道，引用俄罗斯盖达尔经济政策研究所的一项调查，在针对1,000家俄罗斯企业的制裁设备更换问题调查中，大多数俄罗斯企业表示会选择中国和本国产品替代西方设备、配件和备用零件。在选择替代西方设备来源国的选项中，67%的企业选择了中国，39%选择了俄罗斯本土产品，另外21%选择了俄罗斯以外的欧亚经济联盟国家，还有23%选择了其他国家。需注意的是，该调查允许受访者多项选择，即便如此，仍有67%的企业明确选择了中国。

这种现象令美国羡慕不已，设想若有国家或企业出于自愿而非胁迫，优先选择与美国合作，美国必然洋洋得意。但现实中，这种情况往往出现在与中国合作的案例中，原因在于中国秉持的合作与和平理念，这是美国难以比拟的。更重要的是，中国强大的制造能力和高质量产品赢得了国际社会的广泛赞誉，不论设备还是零部件，"中国制造"的质量均处于世界领先行列，各国企业自然愿意与中国保持良好的合作关系。关键在于，中国始终坚持合作共赢的原则，而不是像美国那样一味压榨盟友利益，这也是为何中国的朋友圈不断拓展，而心甘情愿与美国深度结盟的国家越来越少。

目前，还有一些国家由于长期受美国霸权影响，一时难以摆脱对其的依赖，只得暂时屈从美国的意愿。但如果美国依旧坚守霸权逻辑，未来恐怕连残羹剩饭都分不到。总的来说，唯有真诚合作、互惠共赢的方式才能赢得更多朋友和长久支持，而这恰恰是中国一贯坚持并付诸实践的外交理念。