谁说燃油SUV的市场都被新能源车全部抢占了？

这不，在11月份，昂科威Plus再创年内销量新高。自别克全新昂科威Plus推出16.99万起的限时一口价以来，这款燃油中型SUV的销量便一路猛增。11月，昂科威Plus销量高达12,807辆、昂科威家族销量高达18,300辆。

有人说，这是限时一口价起到了作用。

但在我看来，昂科威Plus的再次出圈，是因为广大消费者的消费习惯，越来越理性了。这款车凭借着“比竞品多10%”的产品力，可以说走遍天下都不怕。

标配即满配，别克有多懂消费者？

和其他品牌喜欢搞“价格噱头”不一样，昂科威Plus 16.99万起的限时一口价，主打一个有诚意、有力度。你以为限时一口价16.99万的昂科威Plus只是用低配置拉低了价格区间？

如果这样想，那可就真的冤枉别克了。

作为入门级车型，这款车的配置可以用标配即满配来形容。

论智能表现，这款车直接把L2级辅助驾驶、新一代VCS智能座舱、30吋一体弧面6K屏一步到位都给配齐了。不到十七万，就能享受二十七万的新势力级别智能体验。

同时，前排座椅电动调节、前排座椅加热、ANC主动降噪和前排多层隔音玻璃……这些标配的舒适性配置，足以让昂科威Plus从入门版车型开始，就能直接与豪华SUV对标。就这样的配置完善程度，是隔壁途观L Pro等车型很难比的。

昂科威Plus在细分市场中展现出的诚意，绝不仅仅是一次性把配置给足、在配置体验方面比别人更高10%。更重要的，是这款车真正读懂了咱消费者的核心需求。

论核心表现，昂科威Plus也更强

相信不少朋友看到这里之后，会有疑惑：“昂科威Plus空间大、配置高、安全性还好，这些优势都占齐了，总得有些弱点吧？”

不好意思，昂科威Plus还真没有。

这款车不像途观L Pro或者探岳等车型，消费者买辆车还要区分一下高低配。

昂科威Plus从16.99万的入门级车型开始，直接标配2.0T高功率发动机和9AT变速箱组成的双十佳动力。237匹马力的动力储备，直接把性能体验拉满；9AT变速箱带来的平顺与舒适，让行驶品质更加豪华。

另外需要指出的是，昂科威Plus这款车其实本身就偏向于豪华取向。

全框式副车架、铝合金材质的下摆臂再加上大尺寸液压衬套，它带来的品质感也是肉眼可见的高。

在20万以内的同级别车型中，有谁的核心机械素质能够媲美昂科威Plus？或许真的很难找出来。也正因如此，把各种体验都给足的昂科威Plus，真正用硬核的实力吸引着广大消费者。

被别克一次性喂饱，是什么体验？

16.99万的价格，在主流家用SUV市场其实很难买到一台中型SUV。

就拿与昂科威Plus同级的途观L Pro来说，它的入门级车型终端价格，都快接近18万了。

昂科威Plus，一方面带来了中型SUV的宽适体验。

2833mm轴距带来的大五座空间，再加上源自GL8舒适座椅，足以让很多家用SUV消费者体验到越级的享受。

昂科威Plus的越级，可不仅仅体现在“舒服”二字上。

最关键的一点，是这款车的安全也要比别人多10%。1500Mpa热成型钢、激光钎焊工艺，让它的碰撞安全表现在中美两国都获得了五星全优评价。

换句话来说，不管消费者注重外在舒适性还是内在安全感，昂科威Plus都能一次性满足到位。所以，这款车还会愁销量吗？

结语：

要不说咱消费者心里都有一杆秤呢，什么车值得买、什么车体验好，大家心里都相当清楚。就像昂科威Plus一样，这款中型SUV从价格到整体的产品力，完全可以用四个字进行总结：“省心靠谱”。所以，昂科威Plus再次破圈并非偶然，而是实力推动下的必然结果。所以，极具诚意的昂科威Plus摆在眼前，你真的不心动吗？