作为一汽-大众在中型轿车市场中的当家车型，迈腾凭借沉稳的风格和可靠的品质获得大量消费者的青睐。如今，全新一代迈腾在传承经典的同时，针对外观内饰、智能化配置等创新。该车已经上市，目前优惠如何？试驾感受怎么样？
此次前往的一汽-大众位于北京北四环外，附近无地铁但有多条公交线路可达。该店身处大型汽车销售园区，虽有大量停车位但基本都被使用，驱车前往需要花费一定时间寻找车位。
进入经销商店后，接待人员面带微笑上前迎接，了解笔者提前预约看车后，立即联系销售人员。销售到达后边自我介绍边双手递上名片。
销售拥有较强的工作热情，对车辆配置、动力和优惠的介绍十分详细，面对提问也能快速解答。
试驾环节由试驾专员陪同，驾驶车辆过程，他对车内配置作了较为详细的介绍，还会举例说明。换为笔者试驾时，试驾专员会指导笔者操作部分功能。
回到店内，销售为笔者提供完热饮后便填写报价单，之后每一项内容作详细解释。
智能座舱部分，标配10.25英寸全液晶数字仪表和12.9英寸悬浮式中控屏（高配车型为15英寸）。高配车型还配备11.6 英寸的副驾娱乐屏。实际体验中，车机操作较为流畅。
全新一代迈腾标配智能语音交互系统，采用具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，通过“你好，大众”能够唤醒车机助手，唤醒速度较快，能够连续识别多条指令，准确率较高。
智能驾驶功能，由于试驾路线原因仅能体验自动跟车和车道居中功能，开启功能后，试驾车能够保持安全距离并跟随前车巡航。智能泊车辅助功能方面，实际体验中因为试驾车旁边出现行人所以该功能被迫退出，笔者认为其对于车位和周围环境的要求较高，因此实用性不强。
动力方面，全新一代迈腾提供1.5T和2.0T版本可选，试驾车为顶配的380TSI至尊版，发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7档湿式DSG双离合自动变速器。
行驶过程中，试驾车无论是加速超车还是高速行驶都能给到足够的动力和信心，美中不足在于如果突然踩下油门急加速，车辆还需要一点儿时间反应。变速箱具备不错的平顺性，即使堵车也没有顿挫感。
制动系统也让人放心，稍微踩下刹车踏板就能感受明显制动，随着力度加深，制动力越来越大，给予驾驶者较强的信心。
试驾车的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，悬架对车身跳动的抑制做的不错，经过颠簸路面能有效过滤震动，让驾乘人员处于相对舒适的状态。
价格方面，以全新一代迈腾380TSI尊贵版大迈包版本为例，指导价22.61万元，综合优惠4.6万元（分期购车），若置换旧车，本品置换为8800元，它品置换为7000元。最终，开票价为17.13万元。此外，如果想享受4.6万元的优惠，还需额外购买价值3799元的“双保”套餐。其它费用，购置税为15159元，保险费约6300元，分期服务费1000元，置换服务费2000元，交车服务费2150元。最终，车辆合计费用为201708元。
金融政策方面，以贷款17万元，5年期为例，首付31708元，月供约为3513元。销售表示，该贷款可以选择在一年后提前还款。
经过实际体验，可以感受到全新一代迈腾为迎合市场作了不小的调整，造型愈发年轻，车内感受也更加舒适，智能化配置的增加也符合潮流。如果想购买一款合资品牌的中型三厢轿车，全新一代迈腾具备不错的竞争力。
