去年第四季时，起亚曾在韩国举办了“2023 Kia EV Day”，并宣布了关于品牌全新的电动车产品计划，其中包括了建构于E-GMP底盘平台之上，但却是前驱设定的三款纯电SUV，分别是此前已于国内正式发售的EV5，以及全新EV4与EV3！
当时仍是概念车阶段的Concept EV3、Concept EV4，虽然当时关于这两款车的信息不多，但近期量产版EV3的消息如雨后春笋般地冒出，这之中还包括了多张伪装测试照，通过一些关信息整理，我们来谈谈这辆全新韩系纯电SUV的3个重点吧。
起亚汽车最便宜纯电SUV相较于EV6、EV9都是后轮驱动设定的纯电SUV，全新纯电SUV起亚EV3因为本身设定是在现行Niro EV之下，不仅车身尺寸偏紧凑（接近Kia Seltos的车长），据悉价格将落在3,960万韩元起的水平，若届时符合韩国环境部的减免规定，消费者还可以以最低3,000万韩元的价格购入，比起Niro EV补助后的4,855万韩元更为亲民。
至于在美国市场，据传起亚EV3的价格也有望压低至30,000美元左右，验证了起亚想尽快推出亲民纯电车抢占市场的决心。
2. E-GMP底盘的第二款前驱车
诚如前述所说，现行EV6、EV9都是采用后轮驱动做设定的纯电动车，想买到现代汽车集团前驱的纯电SUV，消费者只能转往Kona Electric或Niro EV，但这两款韩系纯电车都不是搭载集团专为电动车设计的E-GMP底盘。为了增进品牌纯电车的销售速度，起亚决定先以EV5打头阵，随后则是预计在今年上半年前登场的全新起亚 EV3。
而同样将搭载E-GMP底盘的起亚 EV3，则是采用前轮驱动设定，同时改为使用400V的高压架构。据悉，入门版本将搭配一具电动马达与58kWh锂电池组；至于高配版、长里程车型则会使用77.4kWh锂电池组，最大续航距离将可达到500公里。另外，虽然将用前驱版抢市，但起亚未来更已规划推出四驱、动力更猛的EV3 GT性能版本。
3. 起亚新电动车工厂试营运中
起亚位在韩国京畿道华城市的工厂，已经在去年6月起因转型电动车工厂，停止了光明2厂的营运，不过这座工厂近期已开始试营运，这也代表量产版起亚 EV3已经在试生产的阶段！
据韩媒报道所示，将会成为现代汽车集团第一座纯电车工厂的光明2厂，预计会于今年6月开始进入EV3投产行列，起亚总裁宋浩成也对此表示，在光明电动车工厂正式启用后，目标是年产15万辆的EV3与EV4。不过，原定会在2024年底前亮相的EV4，近期据业内人士指出，起亚已将时程调整至2025上半年。
