在当下，汽车市场的格局已经发生了较大的改变，燃油车似乎在逐渐淡出人们的视野，新能源车似乎成了市场的主角。尤其是比亚迪、特斯拉、问界、理想等一些实力强劲的车企，销量表现都非常出色。当然即便如此，燃油车的激基数非常大，而且很多人对新能源车没有什么感觉，买车时也会首选燃油车型。而在这方面大众，丰田、本田等合资车企的表现显然更出色。因此这期就聊一下，丰田也挺不住了！SUV降到13.48万，油耗低至5L，感觉新能源不香了，该车便是丰田RAV4荣放。
可以看到，RAV4荣放近几个月的销量呈现递增的趋势，去年2月份只卖出了5947辆。随后销量一直稳定在一万台以上，年底实现突破，月销超过了两万辆，一度达到了23697辆，在整个2024年卖出了193402辆，表现非常抢眼。而能有如此高的销量，和价格息息相关，虽然RAV4荣放的指导价为16.98-23.88万，不过终端降幅非常大，加上各地的补贴，实际起步价已经降到了13.48万。13万多的价格，对于一辆丰田的SUV而言，显然还是比较厚道的，毕竟现在国产同级车型也基本需要十多万，很多新能源车型甚至都超过了20万。
而作为紧凑型SUV，RAV4荣放在体型方面比较中规中矩。车长为4米6，车宽1855mm，车高1米68，轴距2米69。相较于竞争对手CR-V，RAV4荣放体型要小一圈，不过两者轴距只相差11mm，基本上可以忽略。因此实际乘坐体验差距并不大，1米76的乘客坐进前排，头部空间一拳两指。来到后排，此时头部空间同样超过了一拳，腿部空间为两拳两指，比CR-V略微紧凑了些，不过作为日常家用即便满载也没什么问题。而且中间地台比较宽大，双脚可以放在上面，加上还配备了头枕，整体舒适性还是比较让人满意的。
从外观上看，这一代RAV4荣放的颜值属于时尚耐看的类型。前脸采用了全新的设计，不规则的中网类似于梯形的造型，内部加入了黑色的网状格栅，下方银色的护板尺寸比较大，为整车增添了不少气势。大灯组棱角分明，内部光源比较常规，整个车头层次分明。车身侧面设计得比较精致，毕竟车长只有4米6，在气势方面略逊于CR-V。来到车尾，尾灯组是一大亮点，类似回旋镖的造型很有辨识度。车尾下方同样配备了大尺寸护板，和车头呼应，整个车尾看起来比较稳重大气，双边双出的圆形排气也都是货真价实的。
来到车内，RAV4荣放的内饰采用环抱式造型，一看就知道来自于丰田的设计，并没有太多花哨的元素。对称式的结构显然更符合多数人的审美，中控台上方配备了一块10.25英寸的悬浮屏，尺寸稍微小了一些，高配车型还配备了一块12.3英寸的全液晶仪表。档把区有很多实体按键，增加了用车的便利性，两侧使用了银色饰条进行点缀，整个内饰在细节处理方面做得还是比较到位的，这也是丰田的优势。而且高配车型还加入了大量翻毛皮材质进行修饰，从而提升整车的档次感。
动力方面，RAV4荣放一共有两套动力总成。其中，燃油版车型搭载一台2.0L自吸发动机，代号M20D，最大马力171匹，峰值扭矩206牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力大家应该都非常熟悉，用在丰田的很多中端车型上，最高车速180千米每小时，WLTC百公里综合油耗6.4升左右。高配车型还配备了四驱系统，这套2.0L+CVT+四驱的动力总成，实测零百加速时间10.89秒，在路况比较好的道路上油耗也不高，基本能维持在7升左右。
但如果预算足够，也可以考虑混动车型，毕竟丰田的油电混动在业界非常有名。主体是一台2.5L自吸发动机，最大马力178匹，峰值扭矩221牛米。两驱版车型电动机总马力120匹，总扭矩202牛米，系统综合功率160kw。四驱版车型电动机总马力174匹，总扭矩323牛米，系统综合功率163kw，采用前后双电机的布局。这套2.5L混动+四驱的动力总成，实测零百加速时间8.2秒，百公里油耗在5升左右，整体实力还是比较均衡的。那么对于丰田RAV4荣放，你们有什么看法呢？
