很多人对新能源SUV情有独钟，毕竟在用车体验方面，新能源SUV确实要比燃油车更舒适。曾经人们嗤之以鼻的“彩电、冰箱、大沙发”，如今却成了大家追逐的对象。其实也在意料之内，毕竟对家用来说，舒适才是重点，至于续航、安全性等方面，各家车企其实差别不大。而比亚迪旗下的车型定价都不会特别高，除了几个高端品牌外，其他多数集中在10-20万级别。而旗下的腾势主打中大端市场，此前终于推出了一款全新大型SUV，比亚迪全力一击！长超5米2，925马力+云辇A+易三方，气质不输揽胜，该车便是腾势N9。
首先，腾势N9的入门价格为38.98万，顶配则达到了44.98万，这样的价格区间，其实对车子本身的实力来说是比较合理的。外观方面，腾势N9整体设计展现出了独到的风格，没有陷入市面上千篇一律的设计模式，而是融合了不少自家的家族化特点。车头采用封闭式设计语言，灯组占据了较大面积，整体线条棱角分明且直截了当，给人一种强悍硬朗的直观印象。底部大灯区处理手法颇为大胆，中段部分似乎融入了传统建筑元素中的“梁”概念，整体视觉效果显得非常抢眼，这种创意设计自然也是仁者见仁的情况，有人钟情但也有人持否定态度。
至于侧面，腾势N9显然更出彩，双色车身既散发出年轻气息也兼具一丝格调质感，一眼便能认出是高端车。而在细节之处，比如D柱位置植入腾势品牌标识，轮胎标配的275/45 R22英寸，处于这个级别的常规配置。至于外后视镜的选择上，传统样式似乎更实用，当然并不排除流媒体版本自带优势场景。而后车尾的吸睛点主要在车灯区域，双层光源形式辨识度很高。此外，车标断开部分在夜晚还能发光，顶部配有大扰流板，还把后雨刷藏了起来，尾部因此简洁又显眼。
而作为大型SUV，腾势N9的尺寸在同级里比较出挑。车长5258毫米，车宽2030毫米，车高达到了1830毫米，轴距为3125毫米。与问界M9相比较，问界M9长度略短也就5230毫米，而且腾势N9在宽度跟高度上更具优势，这两辆车放在一块，腾势N9给人的感觉更加大气一些。内饰方面，车内延续了家族设计，用料非常考究。木纹饰板充斥门板以及中控台区域，在真皮缝线和镀铬条衬托下质感不亚于百万级的豪车。
内饰中间有一块17.3英寸大屏幕，左右则分列两块12.3英寸全液晶屏，左侧显示行车数据，右侧播放影音娱乐功能，科技感很强。四幅方向盘造型大气且融入镀铬装饰，与整车风格巧妙呼应，电子怀挡的设计广受追捧，副仪表台配备水晶实体按键和50W无线充电板功能，实用性较强。座椅舒适性堪称亮点，副驾带有四向调节腿托，后排选用独立双座设计支持14向电动调节并带有腿托，而且两侧都配置了小桌板和无线充电区域，顶棚还有17.3英寸吸顶屏。
其他方面的配置，像电动门把手、50寸HUD数字抬头显示、26喇叭帝瓦雷环绕声系统以及车载冰箱等也应有尽有。而在智能驾驶领域，腾势N9采用天神之眼B高阶辅助系统，装备一颗激光雷达，5枚毫米波探测器和12个超声雷达。其搭载的智驾芯片算力达到254TOPS，可实现自动高速领航以及繁华地段引导操作等智能特性，表现相当出色。
作为插混车型，腾势N9主体是一台2.0T发动机，207匹的最大马力，前电机的最大输出功率可达200kW，后电机更是达到了240kW，整套电驱系统的总功率相当于925马力，峰值扭矩高达1035牛·米，零百加速仅需3.9秒。即使在亏电状态下，每百公里油耗也仅为6.3升；电池方面采用了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，容量为46.9kWh，快充功率最高支持100kW，仅需约0.32小时便可充满电量，纯电续航里程为202公里，综合续航能力可达1302公里，最高车速为230千米每小时。
不仅如此，对于一款豪华旗舰SUV来说，腾势N9还配置了云辇A智能空气车身控制系统及双腔空气悬架，赋予车辆如魔毯一般的智能悬挂调教体验。再加上“易三方”的加持，因此从硬件装备来看，腾势N9确实亮点颇多，只是目前这个细分市场竞争确实比较激烈。尤其是2025款问界M9，显然也是有备而来，而且后续还有领克900、问界M8、乐道L90以及深蓝S09等车型，都有着非常不错的实力。那么对于腾势N9，你们怎么看？
