目前，随着消费者购车预算的普遍增加，10万左右的车型已经不能满足部分消费者的用车需求。不管是新能源汽车还是合资燃油车，车价在10-20万之间的车型已经变成了市场竞争的核心，催生了大量的热门车型。而红旗汽车作为豪华品牌，其车型的定价范围从十几万到数百万，能够满足各种消费者的不同需求。
当然，红旗在家用车市场同样动作不断，比如红旗H5和红旗HS5，价格亲民的同时销量表现也比较抢眼。这期就聊下，卷太狠！国产豪华SUV降到11万多，动力带T油耗7升，不比CR-V香？该车便是红旗HS3。红旗HS3属于紧凑型SUV，官方售价区间处于14.58万到17.28万之间，定位比较亲民，并且终端还有3.5万左右的降幅，这也让其入门款车型的起步价仅11万多，足以与同级别的对手正面抗衡。但从销量看表现却比较一般，过去三个月单月分别卖出2960台、1857台和1993台。
单看外观，不难发现红旗HS3给人感觉偏沉稳大气，很像缩小版的红旗HS5。前脸延续了家族化设计语言，直瀑式中网融合大尺寸格栅与显眼的车标，辨识度直接攀升。大灯造型锐利无比，颜值在同级别车型中可谓稳操胜券。车身侧面线条散发动感与青春活力，翼子板的独特点缀以及悬浮车顶，再匹配19英寸轮圈，令整体气场瞬间拉满。车尾则通过贯通式尾灯、高位刹车灯和银色饰板等细节层层递进，营造出一种扎实且和谐的视觉效果。
而从尺寸上看，红旗HS3在同级里中规中矩。车身总长4655mm，宽度为1900mm，高度达到1668mm，轴距接近2米8达到了2770mm，在竞品中处于上游水准。因此车内空间也比较宽敞，以身高1米72的车主为例，主驾头部空隙约一拳两指左右，后排头部距离拓展至一拳三指，腿部有两拳四指范围。
坐垫对腿托部分提供充裕支撑的同时厚度也适中，后方靠背倾角科学并且配备独立头枕，满足多样化的乘坐需求，提升了舒适感。后排即便是塞进三个成年人也丝毫不会显得压抑，毕竟1米9的车宽提供了足够的横向余量。后备厢常规容积为436L，放倒后排座椅后能扩展至1484L，自驾游时随便收纳一些露营装备或者婴儿车都不成问题。
来到车内，红旗HS3的内饰延续了经典的对称设计，中控区域嵌入一块竖直摆放的12.6英寸中控屏。虽然配置上毫不含糊，但布局略显老派，缺乏新意，换成悬浮式的液晶大屏无疑更贴合当下的潮流审美。不过整个车内的用料还是比较扎实的，毕竟是豪华品牌旗下的车型，在档次感的营造方面显然不会让人失望。不过考虑到价格和定位，配置方面只能说够用，算不上很高，尤其是中低配车型。
其中，中高配车型配备了科技感十足的12.3寸液晶仪表盘，最低配却沿用传统风格的7寸普通仪表，这一点确实有些遗憾。作为一款主打家用的SUV，全景天窗、自感应雨刷和后座独立出风口这些亮点配置一个不落。不过，没有无按键启动、真皮材质搭配局部织物拼接工艺稍显廉价感，并且后排中央扶手取消了杯架，而且音响系统仅配备6扬声器。
动力的话，顶配车型搭载2.0T高功率发动机，能爆发出250匹的最大马力和380牛米的峰值扭矩，再加上8AT变速箱，零百加速只需7.2秒，实力不容小觑，不过美中不足的是没有四驱加持。而其他版本搭载的1.5T引擎，能输出169匹的最大马力，实测百公里平均油耗仅7L多一点。底盘方面，前麦弗逊后多连杆独悬的结构偏向舒适调校，同时兼顾了基本操控性要求。尤其当遇到快速转弯的情况下，车身还能维持不错的支撑力，再加上轻巧灵活的电子助力方向盘，使得日常开起来不论是市区还是高速路段都挺有信心。那么对于红旗HS3，你们怎么看？
