每年春运都会开行大量的临客列车，这些列车包含高铁和绿皮车，它们之中会有一些车次显得格外特别，K4292次就是其中之一，它将成为国内耗时最长的列车。
此前运营时间最长的火车是成都西部开往海拉尔站的K998次，由于其运行的线路都不是铁路主干道，需要穿越内蒙古地区，整体运行速度较慢，耗时超过56个小时。
目前图定车次耗时最长的为K998次
1月14日是春运首日，为应对铁路客流大幅度增加到局面，国铁集团将开行大量临客列车，其中海拉尔至广州白云站的K4292次全程耗时达到63小时15分钟，对于那些全程坐下来的旅客来说，到底是享受还是煎熬呢。
其实这趟临客列车就是是海拉尔至郑州的K928次延长而来的，由于春运期间普速列车车底紧张，加上郑州至广州区间客运压力较大，如果开行一对新的临客车次，则需要配备一组乘务员和司机，要知道春运期间不光列车紧张，工作人员也非常紧缺，很多非客运段工作人员都支援客运业务，所以K928次直接延长至广州白云站始发终到，可谓一举两得，车次号也变为K4292次。
1月14日K4292次正式开行
该车次运行区间为滨洲铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、陇海铁路及京广铁路，由哈尔滨集团齐齐哈尔客运段25G客车担当运输，运营总里程约4500km，中途停靠43个车站，其中停靠时间超过半小时的车站就有3个，在花园站甚至需要停靠51分钟，完全可以把它称为普铁界的公交，对于那些归心似箭的旅客来说完全就是一种煎熬。
K4292虽然是运行时间最长的列车，但它耗时长的原因是运行速度慢，停站多，所以它不是运营里程最长的列车。
目前铁路运营里程最长的车次是往返广州至拉萨的Z264/5次，全程里程5072km，但其为直特车次，速度快停站少，耗时仅为五十多个小时。
运营里程最长的列车
由于北京、上海、广州、深圳等特大城市因客流量大，春运期间将陆续开行多趟临客车次，尽全力保障务工人员回乡过节。
