动车组每天最多能跑多少公里？这列动车给出答案

动车组每天最多能跑多少公里？相信不同的人会有不同答案。西安北站往返广州白云的G519/G520次堪称铁路界的劳模，这对车次是2列动车组重联担当运输，它们一天要超过4000km。

西安北站整装待发的G520次

由于动车组运行速度快，如果动车组只担当一个车次，那就非常浪费。目前全路的动车组数量超过三千五百列，承担着每天上万个高铁车次，平均每列动车组要承担3个车次。

普速列车虽然运行里程普遍较长，但运营速度低，所以一个车底担当一个车次需要一两天时间，这就是为什么普速列车无法与高铁在运能上一较高低的原因。

京津城际上的复兴号每天要跑十余趟

以京津城际为例，由于每个车次全程运行时间在半小时至一个小时间，每列动车组一天最多可以担当十个以上车次；成渝中线高铁最短耗时62分钟，上面的动车组一天也可以担当近十个车次，这样它们每天的运行里程在2000km以上。

动车组每天运营时速在早上6点至凌晨0点，动车组要想跑的里程长，就需要担当长距离车次，且运行线路速度等级要高，目前北京至昆明的G75/6次是国内运行里程最长的车次，全程2700km，但它由于第二天一大早就要担当返程车次，所有它不会再套跑其它车次。很多长距离动车组在抵达目的地后，一般在傍晚会套跑一两个车次，这样它们每天运行里程在3000km以上。

京沪高铁是国内运行速度最快的高铁之一，北京至上海的标杆车次全程耗时基本都是4个半小时，以担当G1次的动车组为例，它每天要担当G1、G14、G21，京沪高铁里程约1318km，这样这列动车组每天就需要跑3954km。

担当G21的动车组每天要跑3个车次

以上这些车次还是比不上担当G519/G520的两列动车组，这对车次由西安局集团两列CR400BF-Z重联担当，早上7点半担当G520次由西安北站发车，途经徐兰高铁和京广高铁，于14：45抵达广州白云站，在该站座椅换向、办理客运业务后，于15：06担当G518次返回西安北站，由于这对车次在徐兰高铁为东西向行驶，在京广高铁为南北向行驶，所以中途会变换车次号。

G520次运行线路图

西安北站至广州白云站里程约2070km，这还不包括郑州市徐兰高铁与京广高铁联络线里程，这两列动车组每天的行驶里程就超过4140km，堪称高铁界最“累”的动车组。