三门峡想通了，济源也想通了么？

郑州，他为什么要支持运十？因为运十铁路啊，它能促成郑州至延安的郑延高铁。那么对于运城来说啊，已经有了跨黄河的永济至运城的大西高铁桥。那么运城到三门峡的铁路啊，你不单单只是服务十堰方向。除了服务十堰向，还要服务洛阳向，那在服务洛阳向之外啊，还要服务郑州。最终价值推动力量就大，也有望实现最大优势了。那么三门峡呢，它肯定在这一块是要主打郑州至延安的高铁主线。那么三门峡的南北高铁就打通了。

那么为此啊，南阳啊，一直想推动洛阳至南阳的呼南高铁直通线。那么南阳能不能借用洛十铁路和运十铁路力量，通到老君山之后，南阳接通西峡形成升级版的呼南线和南阳的运宛线，那么就是接通延安、三门峡、洛阳。两个方向的呼南高铁南阳段，这么一来，南阳——西峡段更加有理由和更多力量促动，那么在此啊。

西安呢，他就可以借用了郑州的郑延高铁方案呢，反正已经跨江到达陕西了，只需要大荔县搞个“大西与郑延联络线”，就顺理成章的推动西安至壶口的旅游高铁。所以这样西安也就支持郑州的郑延，那么除了运十，连呼南高铁也并线出来不是更好！最终是不是大家全都赢了？哦，那么河南济源怎么办？

有人说济源可以从侯马接入济源。形成第二条陇海铁路。那么这条陇海铁路啊。只能作为普铁。因为它不经过省会嘛。那么有一个问题啊。那么韩城至壶口延安这段到底是高铁还是普铁？有人支持普通铁路，有人支持高铁，所以啊最终还是跟郑州他的需要。如果是高铁的话，那肯定是走三门峡。如果是走普铁的话，那就是济源了。所以说你们觉得呢？