大众作为曾经的燃油标杆品牌，旗下车型往往不需要降价就能有不错的销量，但时移世易，市场内卷和新能源车型的兴起，让大众不得不加入价格战来保证销量和热度，像前不久推出的全新揽巡 众享款，在小梦所在的成都地区就一口气降了3万元，新车一上市就给到这么大的优惠，可见大众为了销量还是很舍得的，那么该车产品力表现如何？我们下文解析。

家用第一个关注的还是空间，全新揽巡车身长4949mm，轴距2980mm，全系车型采用大5座布局，仿皮覆盖的座椅乘坐质感不错，部分车型前排还带有通风、记忆（主驾驶）等功能，乘坐下来较为舒适。去实测的朋友身高约有个171cm的样子，主要测试后排，正常坐姿下，腿部距离前排剩余4拳多的空间，头顶有1拳的空余，乘坐空间表现宽敞实用。

有些家庭在乎油耗，有些家庭却在乎动力。全新揽巡给到了两种选择，入门两款车型使用2.0T低功率发动机，并匹配前置前驱，峰值马力为186Ps，WLTC综合油耗为7.77L/100km，前不久小梦去试驾全新揽巡入门款的时候，在高速上测试过该车的百公里油耗，匀速驾驶下，该车百公里油耗在7个左右，比标定数据还低一些，如果是考虑用车成本的朋友，可以看看两款入门低功率车型，就这个动力输出来说，油耗家用的话是比较划算的。

如果是比较在意动力性能，考虑后续家用越野出行的话，两款高配车型或许比较适合购入。搭载2.0T高功率发动机，使用适时四驱系统，220Ps马力、350N·m的扭矩能够为车辆带来充沛的动力输出，以我个人的实际试驾体验来说，高功率的发动机在7DCT变速箱的策应下动力响应迅捷，前段提速较快，中后段劲头充足，油门也十分跟脚，开起来很轻快。

在配置部分，全新揽巡并没有因为降价而做阉割，全系均配备了L2智驾辅助功能，并搭载了IQ Drive辅助驾驶系统，可为驾驶提供主动安全预警、车道居中保持等智驾提示，即使是新手来驾驶这台大车也很轻松。另外，高配两款车型额外增加了360°全景行车影像以及自动泊车入位，进一步的辅助功能让驾驶感受更加省力省心。

看完这些内在的产品力，我们再将视线转到全新揽巡的外观内饰上。全新揽巡整体以厚重大气的家用气质为主设计，饱满的车头线条向后延伸至高大的车顶轮廓，并在尾部向外形成一个凸出的型面，以此加深车身硬朗的气息。前脸造型分为常规版和R-Line版，均使用横向的镀铬点缀格栅，主要区别在于R-Line版使用了更多熏黑处理，看起来要显得运动一些。

内饰设计就比较传统了，和旧款一样的不对称布局，在视觉上显现出几分设计感，偏向主驾驶的台面和双联屏幕，一定程度上也方便了主驾对车辆的掌控。12英寸的车机不算是摆设，内置的语音识别控制系统、4G网络、语音分区域唤醒识别、OTA升级等功能，让人机交互智能的同时流畅性不错，迎合当下主流的科技座舱趋势。

在家用SUV市场中，各家品牌卷价格卷产品力的竞争，让消费者更加注重车型性价比，大众自然也注意到了这点，因此全新揽巡 众享版才会刚上市就降价，像在成都地区经销商起售价就直接来到了降至21.29万，结合表现均衡的产品力，站在家用角度来看的话，该车即使放在竞争激烈的家用SUV领域中，也有不错的的性价比。如果你考虑购入一辆家用SUV，不妨看看全新揽巡 众享版。