斯巴鲁的产品阵容将在2026年前扩充3款新的电动车(EV)，到2028年前将再增加4款。首批3款新电动车将由丰田开发，以减少研发成本，应对电动车市场增速放缓。斯巴鲁还将在2024年秋季生产下一代e-Boxer混合动力系统。斯巴鲁确认，在2026年前将推出三款由丰田协助开发的全电动SUV，因为公司希望在不确定的电动车市场中最小化风险。斯巴鲁同时公布了年度财务结果，营业利润增长了75%，全球销售增长了15%。Solterra是斯巴鲁目前唯一的电动车型，2023年在汽车制造商全球销售中仅占据了0.02%的比例。这家日本汽车制造商希望建立更多SUV的电动车型阵容，帮助其达到宏伟的长期目标，即50%的电动车销售比例。

更具体地说，斯巴鲁将在2026年底前推出三款新的电动SUV，到2028年底再增加四款。为了节省研发成本，首批三款新电动车将由丰田开发，就像斯巴鲁Solterra和丰田bZ4x一样。第二轮电动车可能由斯巴鲁内部开发，尽管这取决于未来的电动车需求。计划在2026年前推出的三款SUV中，有一款将在日本的八岛工厂制造。另一款将在美国由丰田生产，使其符合联邦电动车税收抵免政策。在美国生产的型号可能是传闻中的三排座电动跨界车型，预计将于2025年在肯塔基州投入生产，搭载丰田和斯巴鲁的标志。斯巴鲁CEO尾崎敦表示：“通过这种联合开发、联合生产和联合供应的方法，我们将确保在开发和生产方面的灵活性，并在目前难以清晰预测未来趋势时，与丰田汽车公司一起降低风险。”

斯巴鲁还宣布，下一代e-Boxer混合动力系统将于2024年秋季在日本投产，美国将跟随至2026年。尾崎说：“尽管我们已向电动车转型，但我们认为同时销售内燃机产品很重要。因此，我们已计划扩大我们的混合动力产品阵容。”斯巴鲁BRZ今年4月份销量下降了65%。斯巴鲁Forester在美国第一季度销量增长了60%(48,546辆)，这促使该公司在其印第安纳州工厂增加了该SUV的生产能力，这是在Legacy轿车停产后的事情。利润显著提高，销售助力斯巴鲁在2023年3月到2024年3月的财年录得的财务结果相当积极。营业利润同比增长了75%，达到4682亿日元(30.9亿美元)，这是自2016年以来的最高点。净收入为3851亿日元(25.5亿美元)，几乎翻倍，而营收为4.7万亿日元(310.6亿美元)，增长了25%。过去12个月斯巴鲁交付了976,000辆汽车，比去年增长了15%。其中包括在美国销售的695,000辆(增长17%)，以及在欧洲销售的27,000辆(增长17%)。除了销量增加之外，更高利润模式的销售组合也为汽车制造商带来了利益。提升斯巴鲁利润的另一个决定性因素是汇率变动，因为日元兑美元贬值了14%。这家汽车制造商高度依赖出口，出口因为日元贬值而更加有利可图。对于下一个财年，斯巴鲁预计全球销量为98万辆（增长1%），其中包括在美国的70万辆和在欧洲的15万辆。然而，由于日元回升和研发投资增加，营业利润预计将下降15%，净收入下降22%。