终于兰博基尼推出了一款令人更加兴奋的插电式混合动力SUV -Urus SE。 新款Urus SE是兰博基尼最畅销车款的电气化版本，现在动力更强、速度更快。 虽然PHEV插电式混合动力车设定通常意味着缩小引擎尺寸，但这里的情况并非如此。 4.0升V8双涡轮增压引擎依然在使用，并辅以电动马达。
电动马达安装在八速变速箱内，可输出189 hp的马力和49.4 kgm的扭力。 V8增压汽油引擎的马力为612 hp，扭力为81.9 kgm。 两者相结合，在6,000 rpm时提供了高达789 hp马力输出，在1,750 rpm时就能提供97.36 kgm的大扭力。
与Urus S相比，新款Urus SE从0加速到100 km/h的时间快了0.1秒，只需3.4秒即可完成任务。 值得注意的是，Performante依然是Urus系列中最快的，其0-100 km/h加速只需3.3秒。 这款新的愤怒公牛可在11.4秒内达到200 km/h，比纯汽油版本快1.1秒，甚至比Urus Performante快了0.1秒。 全力以赴时，它的最高极速可达312 km/h，比两种纯V8车型都要快一点。
Urus SE配备了安装在行李厢底板下方的25.7 kWh锂离子电池组，纯电续航里程超过60公里。 在EV模式下驾驶，这款SUV的最高时速为130 km/h。 之后V8引擎会自动启动。
凭借插电式混合动力车，兰博基尼借此机会对Urus这款SUV进行了整型。 车头两侧更新的矩阵LED头灯现在有一个日间行车灯标志，模仿公牛的尾巴，至少我们是这么被告知的。 车头部分采用源自Revuelto超级跑车的设计元素进行了一些谨慎的调整。 车尾部明显受到Gallardo的启发，与Urus S相比，增加了35%的下压力。
兰博基尼将以新的23英寸轮圈、超过100种车身颜色选择和47种内装主题的配置来销售这款电气化SUV。 如果这些都不合你的口味，还有Ad Personam计划提供一个独特的打造方案... 前提是你银行账户内的钱能够应对。 Urus SE配备了一对12.3英寸的屏幕和四个新的可选驾驶模式：EV Drive（电动模式）、Hybrid（混合动力模式）、Performance（性能模式）和Recharge（充电模式）。 这些模式在通常的Strada、Sport、Corsa、Neve、Sabbia和Terra之上。
我们正在思考兰博基尼是否计划在今年稍晚时推出的Huracan更换车型中也使用类似的V8 PHEV插电混合动力配置。 我们已经知道兰博基尼将淘汰V10引擎，并计划进一步缩小内燃机尺寸。 至于Urus，兰博基尼已经确认第二代车型将于2029年推出时成为完全的电动车型。 所以如果你想要一辆来自这个传奇意大利品牌的汽油动力奢华SUV，现在就下单吧。