近期，美国工业界内部发出强烈呼声，请求政府紧急介入，以避免东部海湾港口因合同到期而可能爆发的罢工危机。9月17日，由硬木联合会携手海运联盟超170个行业团体及合作伙伴共同签署的一封信件中，明确指出了当前面临的紧迫局势，并敦促拜登政府迅速采取行动。

信中明确指出，随着9月30日现行劳动合同即将到期，代表码头工人的国际码头工人协会（ILA）与代表海运公司和港口码头运营商的美国海事联盟（USMX）之间的合同谈判陷入僵局。双方在工人补偿和港口自动化等关键议题上的分歧，已对东部和墨西哥湾沿岸港口的正常运营构成严重威胁。

鉴于这些港口在美国供应链中的核心地位——据美国制造商协会数据，它们处理了超过68%的集装箱出口和超过56%的集装箱进，一旦罢工发生，这不仅将影响美国一半以上进口量，Xeneta首席分析师Peter Sand指出，12月下旬和整个1月从远东前往美国的船舶班期都将受到影响，意味着美东港口罢工将引发供应链中断直至2025年，罢工期间，美国整个国家的供应链体系将面临瘫痪的风险。

因此，信中强烈呼吁政府立即介入，与双方展开合作，恢复并加速合同谈判进程，同时确保在合同到期前达成新协议，以维护港口的持续运营和货物的顺畅流通。

此外，硬木联合会还反映了工业界对于森林管理计划修订的担忧。据悉，该联合会已向美国农业部（USDA）提交评论，反对可能对环境评估带来的旧增长修正案。

该修正案若获通过，将为“原始森林”的不可持续管理提供借口，损害森林资源的可持续利用。行业界认为，美国农业部应继续沿用2012年规划规则指导下的地方主导森林规划过程，以促进透明度和最佳林业实践。

工业界强调，大规模修订现有森林计划不仅无助于解决当前问题，反而可能进一步加剧资源紧张，影响野火缓解等重要工作的进行。因此，他们呼吁政府在决策时充分考虑行业实际和环保需求，寻求更加平衡和可持续的解决方案。

美国工业界的此次呼吁旨在通过政府介入，化解港口罢工风险，保障供应链的稳定运行；同时，也提醒各方在推进森林管理计划时保持谨慎态度，确保森林资源的可持续利用。