说起上汽大众的SUV系列，途观L在意名声在外，近几年随中大型SUV市场一起火爆起来的途昂也已名声在外，相比之下，2018年上市的途岳要低调得多。但殊不知，作为一款紧凑级SUV，途岳在同级、同价位市场的表现也是可圈可点的，2022年月均销量过万的表现便是最好的佐证。

时隔四年多，途岳这款名不见经传的车型将迎来改款，近日，上汽大众也发布了新途岳的官图及其新亮点。按照官方的说法，新途岳在造型、动力、智能配置等方面进行了全面进化，而小编在了解的新途岳的变化后，觉得“不爱红装爱武装”或许才是对这些变化的最好诠释，其内在的升级远胜过颜值的变化。

初见新途岳，它给小编的感觉，还是那个比例协调、紧凑灵巧的姿态，但通过对大量细节的重新定义后，它又带来一种耳目一新的感觉，看上去更加精致。

前脸，双横杠的进气格栅改为单横杆样式，在面积没有明显变化的情况下，突出了大蜂窝中网的存在感。单横杠采用发光材料，并且与两侧大灯内全新造型的LED日间行车灯连为一体，贯穿整个车头，但略显遗憾的是，VW Logo并没有和ID.系列一样采用发光设计。大灯依然是双层设计，造型上多边造型一改现款方方正正的造型，活泼很多。另外，因为采用了全新的LED光源，因此灯腔内的造型有所不同。保险杠变化不大，三段式的设计虽然压缩了下方梯形下格栅的面积，但增加了车头的视觉宽度，同时下格栅也采用了上格栅相同的大蜂窝中网，形成呼应。值得一提的是，现款途岳车头两侧的雾灯在新途岳上消失，是取消还是被集成在全新大灯内，还不得而知。

新途岳的车侧，与现款相比最大的变化来自轮圈的造型，全新“风火轮”造型的双色轮圈看上去更加动感。而在尺寸方面，新途岳保持了最大18英寸的规格。

新途岳车尾的设计是对车头的呼应，全新造型的尾灯由一根发光灯带串联，形成时下流行的贯穿式设计，点亮后颇具辨识度。不过与车头Logo不同，尾部Logo是可以点亮的Logo。另外，下方保险杠上的排气管采用了隐藏式的设计，取而代之的U型的镀铬装饰。

除了对细节进行调整外，此次新途岳还针对消费者的个性需求，提供酷月黑色的外感套件，包括前脸格栅、后视镜、排气装饰、车顶行李架、侧标等多个部位采用劲酷黑色进行处理，来突显SUV硬朗和动感。尤其是动感黑银双色轮圈，以在红线的勾勒下，更显新途岳的活力之势。

内饰方面，新途岳依然采用以驾驶员为中心的布局设计，但现款中控屏嵌入式的前面板改为中控屏悬浮式设计，再加上双色设计和新增的氛围灯，看上去更富有层次感。同时，全液晶仪表和中控屏的尺寸也升级为10.25英寸和12英寸，不仅看上去更有科技感，而且与整体内饰、大气、实用完美融合。

此外，新途岳还配备上下分色座椅，上半部分与车顶内饰色相融，搭配头顶透光面积达1.17平方米的全景电动大天窗，令车内视野通透宽广。

尽管全新1.5T EVO II净效发动机的国内首发是一汽-大众的新速腾，但真正的普及应用可以说是在新途岳身上，因为这台发动机在速腾上是作为顶配车型出现，而新途岳则是全面取代1.4T，成为标配动力。众所周知，这台1.5T EVO II净效发动机是大众汽车集团的新款发动机，虽然其118kW的最大功率和250N·m的最大扭矩较1.4T EA211发动机并没有显著变化，只是最大功率提升了7.3%，但最大扭矩持续输出的转速区间从1750~3000r/min提升至1750~4000r/min，更加持久。同时，在燃油经济性方面，搭载了1.5T EVO II的新途岳，WLTC综合工况油耗为5.93L/100km，相比1.4T车型下降了8.6%，很好地诠释了“净效”的含义。

之所以能够实现“增扭降耗”，这与1.5T EVO II净效发动机的内在升级不无关系，VTG可变截面涡轮增压、基于MAP匹配的电子水泵冷却模块和350bar高压燃油喷射系统的应用，将新发动机的热效率提升到了38%，相比1.4T发动机提升了8.6%。此外，APS等离子缸体涂层、米勒循环等技术也让这台发动机获得更低的油耗和更少的二氧化碳排放量。值得一提的是，新途岳的1.5T发动机对燃油也不再过分挑剔，完全可使用92号汽油，日常用车更经济。

在很多紧凑级SUV越来越忽视通过性的当下，新途岳还是将越野，这一SUV的本质保留下来，提供了2.0T四驱版本。新途岳330TSI车型和现款车型一样，搭载了第三代EA888 2.0T发动机，能够提供137kW的最大功率和320N·m的最大扭矩，搭配大众品牌引以为傲的4MOTION智能全时四驱系统，不仅能够实时监测轮胎抓地状态，自动选择最佳动力输出方案，还具有标准/经济/舒适/运动/越野/雪地/个性化共7种驾驶模式选择，无论翻山越岭还是公路行驶都能从容应对。

过人的力量还需智慧的加持，这样才能事半功倍。新途岳不仅硬件过硬，而且集多项大众IQ.科技于一身，为用户带来更好的驾驶体验和安全防护。

首先是IQ. 智能辅助驾驶系统，包含了IQ. Light灵眸矩阵式前大灯、IQ. Top View 360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、IQ. Drive智驾管家以及IQ. Parking泊车管家，其中的IQ. Drive智驾管家涵盖了前部安全辅助系统、变道辅助系统、ACC自适应巡航、车道保持系统等丰富功能，实时监测旅途全程，令出行轻松、安全。

其次是IQ. 智慧车联，涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车功能，结合车机系统与移动端上汽大众APP，可实现多轮语音交互、远程智联控车、组队出行等丰富功能。不仅如此，针对智能手机深度用户的使用习惯，新途岳还提供了无线Carplay及Carlife功能。

编辑点评：尽管上汽大众官方将新途岳的此次升级成为改款，但从它升级的角度和幅度看，新途岳的此次升级甚至已经达到了有些车型的换代水准，尤其是1.5T动力的全面应用，还是表现出了足够的诚意。那么，至于新途岳的动态表现如何，我们也会在试驾体验后第一时间与大家分享。