据中国客车统计信息网最新数据显示，2024年8月份，中国新能源客车（3.5米以上）实现出口1563辆，同比大增164.02%，环比增长64.7%。

从整体数据上看，8月，中国新能源客车出口市场呈现出较好的发展态势。当然，乐观的前景也意味着这一领域的竞争加剧。那么，各家企业的表现具体如何呢？谁又在其中占据主导地位呢？接下来，请看具体分析。

8月：比亚迪领跑

中通同比涨幅最高

从企业方面来看，2024年8月份，新能源客车出口销量排名前十的企业依次为：比亚迪、金旅客车、苏州金龙、东风特汽、宇通客车、厦门金龙、申沃客车、亚星客车、福田欧辉、中通客车。其中，比亚迪出口继续保持第一，其8月出口新能源客车479辆，同比大增383.8%、环比增长79.4%，市场份额30.7%，相比7月份提升逾2个百分点，并且其8月出口量几乎是第二和第三名企业总和，领先姿态明显。

金旅客车以291辆的新能源客车出口销量跃居第二。在增幅上，其同比增长58.15%、环比大增561.36%，市场份额为18.62%；相比7月份提升了近14个百分点，增长势头很是迅猛。位居第三的苏州金龙（海格客车），新能源客车出口销量为208辆，同比增长79.3%，环比大增181.1%，市场份额为13.3%；相比7月份提升了超5个百分点，展现出不错的发展潜力。

从增幅表现上看，前十企业中，至少有7家企业实现同比增长。其中，最有潜力的当属中通客车，其增幅高达740%。除了中通客车，比亚迪（383.8%）、亚星客车（376.9%）和厦门金龙（145.6%）也都实现了同比增幅翻倍。

另外，在环比方面，前十企业中，同样至少有7家企业实现了环比增长。其中，金旅客车增幅高达561.4%，潜力最强。宇通客车（325%）、苏州金龙（海格客车）181.08%、亚星客车（129.63%）和中通客车（121.05%）则实现了环比增幅翻倍。值得关注的是，前十企业中，还有至少六家企业实现了同比环比“双增长”。

总体来说，虽然前十企业的站位并不是那么稳定，但从各家企业的表现上看，大家的出口业绩都较为乐观。

前8月：比亚迪依旧霸榜

安凯实现同比暴增

从累计销量上看，1-8月份，中国新能源客车实现出口7503辆，同比增长2.0%，虽然增幅不高，但也算是一举扭转了前7月同比下滑12.2%的颓势，市场信心有所提振。

从企业方面看，2024年1-8月，中国新能源客车出口销量排名前十的企业依次为：比亚迪、宇通客车、苏州金龙、厦门金龙、金旅客车、福田欧辉、安凯客车、亚星客车、东风特汽、中车电动。

其中，比亚迪依旧霸榜，其1-8月出口新能源客车2182辆，同比增长20.3%，市场份额29.1%，发展势头良好。宇通客车排名稳定，继续保持第二，其1-8月新能源客车出口销量为1305辆，同比增长68.0%，市场份额为17.4%。苏州金龙（海格客车）稳居第三，新能源客车出口销量为974辆，同比增长52.7%，市场份额为13.0%，同样保持了较为稳定的发展态势。

从增幅上看，前十企业中，至少有6家企业实现同比增长，其中，东风特汽增幅高达328.57%。这主要和其去年同期基数较低有关。此外，实现同比增幅翻倍的还有安凯客车（222.58%）和厦门金龙（195.29%）。

总体来说，2024年8月以及2024年1-8月，中国新能源客车出口市场的表现整体比较乐观，站位稳定。年末，这一领域是否还会有“黑马”出现？