波音747是世界上首款宽体客机，在空客A380投入使用前，波音747一直保持着全世界载客量最高的记录。印象中的波音747有4台引擎发动机，分别位于两侧机翼的中间和靠近翼尖的位置。
2016年，澳洲航空的一架波音747客机，在南非约翰内斯堡出现了发动机故障，此时急需更换发动机。
通常情况下，更换的发动机需要用波音747、777型货机或者其他大型运输机，将其打包装进货舱后再进行运输。但是运输费要上百万美元，且当时并没有多余的符合型号的发动机。
于是，澳洲航空最终决定，用另一架波音747客机自身来运输这台发动机，而运输方法就是将新的发动机吊装在机翼下。于是，一架拥有5台发动机的波音747就这样诞生了。
至于如何将发动机牢固的吊装在机翼下，成为了一大难题，因为波音747的机翼下根本没有吊装点。好在在翼根处发现了预留的挂点和绞盘系统，最终只用了3个小时，就将发动机吊装在了机翼下。
看到这想必你也在担心，这样的运输方法不会存在风险吗？
当然安全是第一位的，为了减少吊装发动机在飞行时产生阻力，澳洲航空将这台发动机的风扇转子给卸掉了。同时还在发动机核心机的内涵道进气口位置安装上了整流罩，以此来减少飞行阻力。另外，他们还在发动机原有的整流罩前部，安装了一个额外的整流罩，以防发动机在靠近地面时被外来物打伤。
但是在飞行时，因为这额外的发动机带来了约6吨的重量，所以就只能减少客流量了。据悉，当天这趟航班原本能搭乘300多人，最终却只销售了约2/3的机票。
与此同时，他们还将原计划，从悉尼直飞约翰内斯堡的一万多公里的航线分为了两段。分别是先从悉尼起飞，飞行3000公里。在澳大利亚帕斯经停加油后，最终再飞行8500公里到达目的地。
其实说到波音747，它如今已经成为了“时代的眼泪”。为什么这么说呢？
2023年1月31日，全球最后一架波音747飞机在美国华盛顿州埃佛特雷的波音工厂，交付给了阿特拉斯航空公司。也就是说以后不会再有该系列的飞机问世了，这意味着一个时代宣告结束。
从1969年2月9日，首架波音747在埃佛特雷工厂首飞成功；到2023年1月31日宣告结束的这54年里，波音747系列经历了多代更迭。如今，波音747结束统治，波音777或将接过权杖。你期待吗？
