在当今的中国车市，新能源产品已经成为了主角。不过在新能源产品呈井喷之势推出的大背景下，我们对于新能源新作已经有些审美疲劳，真正能让人眼前一亮的产品屈指可数。好在在略显无聊的新能源市场中，终于有一款新作让我们重拾了久违的兴奋感和新鲜感，它便是领克的转型重磅之作领克08。
领克08于今年9月8日正式上市，该车共推出5款配置，售价区间20.88~28.80万元，加上现阶段的9000元优惠，它的准入门槛已经来到了20万元以下。作为CMA Evo全新一代架构下的首款产品，为我们带来了很多新东西，下面就让我们来详细了解一下。
就设计来看，领克08向我们展现了领克品牌的新面貌。该车采用全新外观设计方案，既有传承又有创新，其前脸部分继承了领克品牌，经典的青蛙眼日间行车灯，不过灯带不是以前的两道杠风格，而变成夸张的闪电状造型，再搭配下方的贯穿行车灯以及主灯组，展现出浓郁的肌肉感。与此同时，该车还具备无框车门，隐藏式门把手，拼色车顶，低风阻轮圈和贯穿式尾灯等设计元素，运动氛围相比同级竞品车型强了不止一星半点。
当然领克08不只是外形时尚，它的内在表现同样不弱。该款车型内饰部分采用了简约化的造型设计，全系无差别地提供12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控显示屏幕，屏幕内置两颗性能比肩高通骁龙8155芯片的高规格7nm SoC龍鹰一号芯片，且有着亿咖通·安托拉1000 Pro平台的支持。这最终让领克08的全新车机系统（LYNK Flyme Auto）拥有了更加流畅丝滑的操作体验，甚至可实现手机与车机的无感与无界衔接。
而在关键的动力方面，领克08采用了全新的EM-P超级增程电动方案，这是一套以电驱为主的全新动力方案，与市面上主流插混系统的最大差距是支持三电机四驱，可满足全场景和全工况的用车需求。整套系统综合最大输出功率为436千瓦，峰值扭矩905牛米，零百加速成绩则为4.6秒。此外领克08拥有245km的纯电续航能力，馈电百公里油耗仅为5.5升，属于同级第一梯队水平。按照每天出行里程为20km计算，领克08的充电频率在一周以上，我们日常完全可以把它当做纯电动车来用。
总的来说，领克08是一款实力满满且相当超值的市场新面孔，正是因为表现如此给力，它才能在正式上市的10天后大定订单量成功突破1万台。目前该车的生产以及发运正在稳步推进中，相信在它的助力下，领克在今年一定能达成交付100万台的成就，成为首个交付100万辆新车的中国高端品牌。
